En rapport från Deutsche Bank hänvisar upprepade gånger till 20-talets tecknade show "Meet jetsonerna "där medelklassamerikaner bor i himmelshem och zip runt i svängvagnar. Även om vi kanske inte får hovbilar någon gång snart. När det gäller paketleverans är livet som en Jetson precis runt hörnet. Amazons planer för framtiden för e-handel kommer att expandera till att omfatta dagliga totes, centraliserade nav eller skåp och drone leverans till din exakta plats (i stället för en fysisk adress). (Se även: Åtta sektorer som droner påverkar 2016 .)

Fördelen för konsumenterna är dubbelt. För det första kommer de att ha omedelbar tillgång till varor utan att behöva besöka en butik. För det andra kommer Amazon att kunna erbjuda lägre priser eftersom det minskar fraktkostnaderna och försörjningskedjan.

Hur man sänker kostnaderna

Deutsche Bank granskar Amazons kostnadsbesparingsplaner i detalj.

I Amerika planerar Amazon att fördubbla sina sorteringscentraler inom de närmaste 1-2 åren, eftersom det börjar skärpa långdistansfartygsmedlemmarna. Med sina egna släpvagnar och nya hyreskontrakt för fraktfartyg och flygplan kommer Amazon att få sina produkter levererade direkt till USPS-anläggningar för leverans av sista milen. Genom att skära ut United Parcel Service Inc. (UPS UPSUnited Parcel Service Inc113. 92-1. 33% Skapat med Highstock 4. 2. 6 ) och FedEx Corp. (FDX FDXFedex Corp220 . 95-1. 47% Skapat med Highstock 4. 2. 6 ) för långdistansleverans kommer Amazon att kunna sänka sina fraktkostnader dramatiskt till nästan $ 0.

Med framsteg inom automation, Deutsche Bank-rapporter Amazon söker efterlösa lastbilar för att flytta paket runt om i landet. Amazon hoppas också snart ha drone och robot leverans.

Ta över Supply Chain

Förutom leveranspaket direkt till leveransmöjligheter för sista mil, ser Deutsche Bank Amazon på väg mot nästan fullständig vertikal integration. Genom att expandera sin supply chain till Kina, kommer Amazon att kunna skära ut de dyra grossisterna. Deutsche Bank-rapporten illustrerar med exempel hur med fullständig vertikal integration kan Amazon öka sin vinst med 40% samtidigt som detaljhandelspriset sänks med 25%.

Rapporten avslutas med att säga att det är högst osannolikt att Amazon kommer att bli en viktig konkurrent till UPS och FedEx på grund av den stora delen av kapitalet som berörs.

Rapporten varnar dock för eventuella skador på UPS från Amazons interna fraktplaner. Idag levereras 30% av små paket som levereras av UPS av Amazon. Men under de senaste fem åren som Amazon har börjat ta mer kontroll över sina leveranser har UPS sett sitt lilla paket marknadsandelar från 49% till 26%.Med ungefär 9-12% av UPS-intäkterna från Amazon kommer UPS att befinner sig i en knepig position, eftersom Amazon fortsätter att utöka sitt eget leveransnätverk. (Se även: Förstå Amazonas flyttning till logistik .)