Här är rubriken: Honda tillkännagav den 3 februari att det återkallar mer än 2. 2 miljoner fordon för att fixa defekta krockkuddar gjorda av tillverkaren Takata. Men här är backstory: Denna återkallelse är en av många som inbegriper Takata airbags, som har varit kända för att vara defekta sedan åtminstone april 2013, då krockkuddeproducenten erkände defekten. Honda och Takata har känt till problemet sedan åtminstone 2004, enligt The New York Times.

Hittills har minst 24 miljoner fordon som tillverkats av 14 biltillverkare och sålda i USA återkallats, och listan fortsätter att växa. Över hela världen är Takata-återkallningsfaktorn cirka 34 miljoner. Takata uppskattade bara att återkallandet skulle kunna innebära 287.5 miljoner airbag-inflatorer och kosta 24 miljarder dollar, 7 miljarder dollar mer än den tidigare uppskattningen av en analytiker för Jeffries Group LLC, enligt en rapport från Bloomberg den 30 mars 2016.

Bilarna på återkallningslistan är från och med år 2000 och så sent som 2015. De inkluderar lyxmärken som Lexus, Infinity och BMW och mer blygsamma modeller som Toyota Corolla. Volkswagen- och Mercedes-Benz-modellerna fanns i listan som upprätthålls av National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) i slutet av januari 2016.

Problemets roten är ännu inte helt klarlagt, men regulatorer fokuserar på användningen av ammonium nitrat i airbagens drivmedel. Denna förening kan bryta ner över tiden, speciellt när den utsätts för fukt. (Det är därför en tidig återkallelse inriktades på fordon som såldes i Florida.) Föreningen kan sedan förbränna och sprida sin metallhölje. I händelse av en olycka kommer krockkudden att distribuera och släppa "defekta, skrapnycklar-uppblåsningsdelar" hos föraren eller passageraren, enligt en Caranddriver. com blogg.

Vid slutet av 2015 har de defekta krockkuddarna kopplats till 10 dödsfall och mer än 100 skador.

Komplicerar problemet, ännu en annan tillverkare, Continental Automotive Systems, meddelade förra veckan att dess egna krockkuddar, installerade i fem miljoner fordon världen över, har en defekt som kan få dem att misslyckas med att installera i en olycka. Continental Automotive är ett tyskt företag, och Dodge Caravan är en av de drabbade bilarna, enligt New York TImes.

I slutet av januari hade endast 27% av Takata-förarsidan airbags i fordon på återkallningslistan - och 25. 8% av passagerarnas sida - ersatts.

Vad du kan göra

• Kontrollera minneslistan för bilens år, fabrikat och modell. NHTSA upprätthåller en lista på sin webbplats. Caranddriver. com uppdaterar också en återkallarlista. Upprepade besök rekommenderas. Varken webbplats följer ganska snabbt med den snabbt växande listan av återkallelser.De nya modellerna Volkswagen och Mercedes-Benz fanns inte på listan från och med 6 februari. Och fler påminnelser är troliga. Takata krockkuddar har installerats i cirka 54 miljoner bilar sålda i USA
• Försök att spåra ditt fordonets identifikationsnummer (VIN) . (Här är några förslag på hur.) Med det kan du använda NHTSAs webbsidans sökverktyg, som kan berätta om ditt fordon någonsin har återkallats för eventuella säkerhetsproblem och om reparationen har gjorts. Liksom byråns lista kan det ligga kvar, så upprepade besök rekommenderas.
• Anmäl dig till NHTSA-e-postlistan för direktanmälan av uppdateringar till webbplatsen.
• Om din bil finns på listan, kontakta en återförsäljare som reparerar ditt märke och modell. Det är troligt att en fördröjning av att få utbytesairbagen faktiskt. Med 34 miljoner hittills nödvändiga runt om i världen tvingas byrån prioritera vilka fordon som får första dibs. Invånare i hög luftfuktighetstillstånd som Florida och ägarna av äldre modeller förväntas få högsta prioritet, eftersom fuktighet och fordonets ålder antas förvärra risken för funktionsstörningar.
• I n alla fall ska reparationen göras utan kostnad för dig.
• Försök inte att inaktivera krockkudden eller fråga en mekaniker att göra det. Det handlar om att väga de relativa riskerna för skada vid en krasch. "Du sparar fler liv genom att lämna krockkuddarna på plats än att du skulle förlora liv genom att krockkudden exploderar," berättade Clarence Ditlow, verkställande direktör för Center for Auto Safety, CNN.
• Om du inte kan undvika att köra bilen innan den är fast, har Ditlow dessa tips: Använd inte passagerarsätet om dess airbag är på återkallarlistan. Och om valet av förare är möjligt, ska den högsta personen köra. Kortare människor har större risk eftersom de måste sitta närmare krockkudden.

Bottom Line

Takata-fallet kan väl vara en rekordbrytare i konsumentåterkallelser. Vid 24 miljoner amerikanska fordon hittills stänger de rena siffrorna på 10% av de 253 miljoner bilarna på vägen i USA. Det kan ta lite uthållighet att ens ta reda på om ditt fordon är på listan och längre att få det fast.

[ Honda bild: © Skolfotoprojekt .]