Tesla Motors (TSLA TSLATesla Inc306. 05 + 1. 08% Skapat med Highstock 4. 2. 6 ) bilar är mycket eftertraktade. Teslas högpresterande, allelektriska bilar ger också en mycket hög prislapp.

Modell S-sedan presenterades ursprungligen 2009 med en tillverkarens rekommenderade pris på 57, 400 USD. Den nya 2015-modellen S börjar på $ 71 000, men kan köras så högt som $ 105, 000 som funktioner läggs till. Tesla Roadster Sport som producerades från 2008-2012 hade ett klistermärkepris på $ 101, 500.

För att få det i perspektiv börjar genomsnittspriset för en ny medelstor sedan i USA på cirka 18 000 USD . Vid dessa höga priser är Teslas elbilar reserverade uteslutande för de rika? Kommer Tesla bilar någonsin att vara överkomliga? Svaret är förmodligen ja. (För mer, se: Varför är Tesla bilar så dyra? )

Varför Teslas är så dyrt? Teslas är för närvarande mycket dyrt av ett antal skäl. Den första är den enkla lagen om priser: utbud och efterfrågan. Efterfrågan på Teslas är väldigt hög, med en väntelista för återbeställda fordon som växer stadigt. Företaget bryter också försäljningsrekord varje månad eftersom det kämpar för att producera tillräckligt med nya fordon för att möta efterfrågan.

Denna höga efterfrågan beror delvis på den gröna energibevakningen. Eftersom Teslas inte är hybrider, men allelektriska, förbrukar de inte bensin och förorenar inte luften direkt med koldioxid. (Det är emellertid värt att nämna att CO

2 _{fortfarande är en biprodukt av den el som genereras för att ladda bilens batterier.) Efterfrågan drivs också av Teslas attraktiva design, som inkluderar högteknologiska egenskaper och en instrumentpanel som består av en digital pekskärm. (För mer, se:} Vad driver konsumentbehovet för Tesla? )

Samtidigt äger Tesla inte en serie fabriker som kan bygga tillräckligt med bilar för att möta den nuvarande efterfrågan. Detta står i kontrast till traditionella biltillverkare som har många produktionsanläggningar spridda runt om i världen.

Den andra stora orsaken till Teslas höga klistermärke är den dyra naturen hos batteritekniken som driver fordonet. Batterier är den dyraste enskilda komponenten i dessa bilar, med en strömkostnad på cirka 500 dollar per kilowatt-timme. En basmodell Modell S har cirka 60 kilowatt-timmar kapacitet, vilket innebär att cirka 30, 000 eller 42,25% av försäljningspriset beror på batteripaket. (Se även:

Sätt att indirekt investera i Teslas moment .) Hur Teslas blir överkomligt

Att öka kapaciteten att leverera nya fordon finns redan i verk. Tesla har meddelat konstruktion av en "gigafactory" i Nevada-öknen, vilket gör det möjligt att skala upp produktionen i stor utsträckning.Ekonomisk teori tyder på att detta drag ensam kommer att börja lägga ner ett nedtryck på priset, vilket ger det mer i takt med produktionskostnaden.

Konkurrens från andra företag är också sannolikt att pressa priset på att falla. Chevrolet Volt är bara ett exempel på traditionella bilföretag som går in i elfordonsfrakten. Medan de har en lång historia av att producera hybrid elbilar, kan efterfrågan på allelektriska fordon uppfyllas av andra företag än Tesla. Just nu har Tesla en första förskjutningsfördel eftersom traditionella biltillverkare varit ovilliga att investera i allelektriska linjer. Med Teslas framgång är dessa bilfabrikanter nu angelägna om att ta bort en del av sin marknadsandel. (Se även:

Vem är Teslas huvudkonkurrenter? ) Batteritekniken förbättras också, vilket kommer att sänka kostnaderna för produktion och överlåta besparingar till konsumenten. Sedan Tesla har tillverkat sina första bilar har kostnaden för batteripacker sjunkit med cirka 50% och samtidigt har lagringskapaciteten ökat med mer än 60%.

Företaget håller på att fortsätta att öka batteriernas energieffektivitet, vilket medför att priset sjunker från 500 USD per kWh till ca 200 USD per kWh i framtiden, en effektivitetsökning på 60%. Det går mycket att satsa på forskning och utveckling för att förbättra batteritekniken, både inom Tesla och bland andra forskare över hela världen. Förhoppningen är att så småningom kommer kostnaden för batterier att kunna konkurrera med kostnaden för bensin till bränslebilar.

Bottom Line

Teslas fordon är mycket dyr jämfört med bensindrivna bilar. Detta beror på en hög efterfrågan som överstiger dess produktionskapacitet, det faktum att den har mycket få konkurrenter och en hög produktionskostnad till stor del hänförlig till priset på batterier. Priserna bör dock falla, eftersom var och en av dessa tre faktorer tas upp. Tesla bygger upp sin produktionskapacitet vilket gör det möjligt att producera fler bilar när dessa fabriker går online.

Traditionella bilföretag signalerar också att de planerar att starta massproduktion av allelektriska fordon. Slutligen minskar forskning och utveckling inom batteritekniken produktionskostnaderna, vilket gör den enda dyraste delen av dessa bilar billigare. På bara några år kan elbilar vara lika överkomliga som deras gasstrålande motsvarigheter.