a:

Investeringar i säkerheter i hopp om att det uppskattas i värde eller betala ränta eller utdelning medför risk. Värdepapper som erbjuds av järnvägssektorns deltagare är inte annorlunda än andra värdepapper på detta sätt.

Grundig noggrannhet och forskning krävs för att noggrant kunna bedöma all risk. Att avgöra om ett företag har tillräckligt med pengar för att få ränta eller utdelningar kräver forskning. Att skydda sig mot risker på grund av fallande priser är enklare och kan uppnås med hjälp av stoppförluster och diversifiering. Användningen av minst en metod, om inte båda, rekommenderas starkt för alla aktiemarknadens investerare. Varje är en viktig del av de mest framgångsrika investerarnas riskhanteringsstrategier.

Utöver den allmänna risken står företagen i järnvägssektorn inför specifika risker.

Risken på grund av det ständigt föränderliga priset på råolja, som påverkar nästan alla aspekter av en järnvägs verksamhet, är kontinuerlig. Moderna tåg drivs med diesel, och många andra järnvägskostnader är knutna till oljepriset, bland annat smörjning, el, stål och jämn arbetskraft. Varje dollar som oljepriset ökar tas direkt från järnvägsföretagens vinster. På samma sätt bidrar de fallande oljepriserna direkt till järnvägarnas lönsamhet. I många fall kan ett fallande oljepris dock indikera en nedgång i den ekonomiska aktiviteten, vilket i sig är en risk att investera i sektorn.

Järnvägar är utsatta för risken för att verksamheten kan sakta på grund av allmänna ekonomiska förhållanden och att vinsten kan minska som ett resultat. Järnvägar beskrivs som i botten av den ekonomiska livsmedelskedjan, eftersom de har begränsad förmåga att sväva efterfrågan på sina tjänster, varav mycket är lastbaserad. Järnvägar finns i ett landsomfattande oligopol och vissa järnvägar har haft fullständiga monopol genom historien. Järnvägar är också starkt reglerade. Passagerartrafik i USA är kraftigt subventionerad och ses av den federala regeringen som nödvändigt.

Kostnaden för arbetskraft är en av de viktigaste inom järnvägsindustrin. Drift och underhåll av järnvägsinfrastruktur är specialiserad och kräver kvalificerad arbetskraft. Anställda inom järnvägssektorn kommenderar premie löner. Branschen är också värd för flera starka fackföreningar.

Som med alla företag är behovet av tillgång till kapital för att finansiera utbyggnad av infrastruktur och dess underhåll närvarande med järnvägar. Dessutom, som med alla företag, finns det risk för att marknader för att höja kapitalet inte existerar, och en järnväg kan lämnas utan att de medel som behövs för att driva.

Beståndet hos vissa järnvägsföretag som Union Pacific har genomgått en dramatisk prisuppgång. Union Pacific stockstock är upp 242% med en 22,3% årlig vinst per aktie (EPS) tillväxt under de senaste fem åren. Union Pacific anses vara centralt viktigt för ekonomin i USA. Kanadas nationella järnvägs materiel är upp 142%, med en 14% 3% årlig EPS-tillväxt under samma period. Inte alla järnvägar har sett sådan dramatisk tillväxt. Många har dock sett betydande tillväxt och betalat stadig eller växande utdelningar. Som en sektor förväntar sig järnvägarna en tillväxt på 41% för första kvartalet 2015.