Singapore Airlines och Cathay Pacific är ständiga vinnare på Skytrax, en klassificering och granskningswebbplats som ger ut årliga utmärkelser, det har otvivelaktigt kallat "Oscars för flygindustrin. "(Eftersom utmärkelserna är baserade på passagerarundersökningar, är de mer som folkets valutmärkelser.) I listan över Skytrax Top Six-flygbolag i världen kom Singapore på andra plats, med Cathay Pacific strax bakom i tredje.

Men betygsbolag är ett knepigt företag, enligt Patrick Smith, en före detta pilot som bloggar på askthepilot. com. "Erfarenheten kan variera enormt till flyg beroende på temperament hos besättningen, flygplans typ och konfiguration. "

Med Smiths caveat i åtanke jämför vi första klass på dessa två" prisbelönta "asienbaserade flygbolag. Vi har baserat vår rapport på tre kategorier i flygning - komfort, mat och dryck, och de små (eller inte så lite) extrafunktionerna. (För att jämföra företagsklass på dessa två flygbolag, se Bästa Business Class: Singapore Airlines eller Cathay Pacific? )

Singapore Airlines First Class

Singapore Airlines använder tre olika namn för sin första klass - sviter, första klass och ny första klass. Sviterna är tillgängliga på A380-800-flygplan medan första klassen är tillgänglig på äldre B777-flygplan. Den nya första klassen, standard på alla nya B777-flygplan, blir successivt eftermonterad till befintliga B777s. I USA är den nya första klassen endast tillgänglig på flyg från San Francisco till Hong Kong.

Första klass och ny första klass har set-to-bed-inställningar som öppnar upp till en platt 80 tum på första klass, 82 tum på ny första klass. Sätets fastmonterade skalutformning på ny första klass ger facket en mer privat känsla än den äldre versionen.

I detta inlägg koncentrerar vi oss på sviterna.

KOMFORT

Flygbolagets reklammaterial skryter med att "Det är mer än bara en plats, det är en svit. "Det är en lyxig i det, utformad i lugnande nyanser av grädde och brunt läder och trä av fransk jaktdesignern Jean-Jacques Coste. Varje svit har sitt eget säte - en av de bredaste i himmelen på 35 tum - och en separat säng och kappskåp. Ingen omvandling från säng till säng är nödvändig. Och, som en behandling för par, kan sängarna i de två mittplatserna omvandlas till en dubbelsäng.

Om du vill arbeta har sviten ett brett bord som kan vara en arbetsstation eller mötesbord och när det är dags att äta, kan det omvandlas till ett generöst matbord. En flygjournalist, som granskar sviten för The Telegraph, kallar det för ett "mini-rum med italienska läderväggar och plantage-stilluckor.Vissa människor gillar att vara bakom väggarna … medan andra föredrar att se och ses. "

Matilda Geroulis, som bloggar om flygresor med sin syster på tretravelsisters. com älskade hennes sviter klass flyg från Singapore till Shanghai. Hon och hennes syster tog mellansätena med alternativet med dubbelsäng, men hon sa att det inte skulle passa någon som gillar att titta ut genom fönstret. Hon varnar också för att integriteten inte är fullständig: "En del av persiennerna är rena, så flygvärdinna kan se inuti. ”

MAT OCH VIN

Singapore tar sitt matsal och wining (och champagning) på allvar. En internationell kulinarisk panel övervakar måltiderna, och en panel med vinkonsulter handplockar vinerna och champagnerna. (Geroulis-systrarna drack Krug och Dom.) Passagerare kan förbeställa sina favoriträtter med flygbolagets "Book the Cook" -program som låter dig välja dina favoriter upp till 24 timmar före din resa.

Mat serveras vid passagerarens infall - inga planerade måltider så länge som ditt flyg är minst fyra timmar långt. Din måltid och snacks serveras direkt från bygeln (inga vagnar), på benplattor specialdesignade av Wedgwood.

"Grand Cru" röda Bourgogne etiketter har lagts till de första klassens menyer, vilket gör Singapore till det enda flygbolaget som erbjuder dessa ombord. En provlunchmeny på Geroulis-systrarna omfattade asiatiska och internationella livsmedel: tjock pumpasoppa med krabbekött och vaktelägg, pocherad kycklingroulad med vargsbär (mer känd i USA som Goji bär), Enoki-svamp i kinesiskt vin och en säng av marinerade maneter sallad.

För barn i åldrarna 2 till 7, som kanske inte är så galen på den maneter salladen eller vaktel ägget, det är Yummy! service: Familjer kan förordna fleråriga barnfavoriter som spaghetti och köttbullar och fiskfryst ris.

EXTRAS

Om du blir trött på att titta på 23-tums bildskärmen och vill skriva hem, innehåller en brevpapperslåda skrivpapper, vykort, kuvert och pennor. Bekvämligheter kit har produkter från Ferragamo, inklusive Signorina eau de parfum ("jasmin med den oväntade och delikata sötmen av panna cotta") och en mans eau de toilette med "Medelhavet aromatiska och woody anteckningar. "

Systrarna tyckte särskilt om Bose-ljuddämpande hörlurar, Givenchy-filtarna och uppmärksamheten hos ett" roligt besättning "som hade poserat teddybjörnar runt deras svit.

Cathay Pacific First Class

Ben Schlappig, som flyger 400 000 mil per år som mannen bakom onemileatatime. com, flög nyligen första klassen från JFK till Hong Kong på Cathay Pacific. En av de saker han gillar bäst om detta flygbolag är de internationella besättningarna: På detta flyg var kaptenen australisk, de två första officerarna var kinesiska kvinnor och den andra officer var en amerikansk man. "

KOMFORT

Schlappig uttalade sin 80 tum långa platta säng på B777-300ER" en av de mest bekväma sängarna på himlen. "De 500 tums täckdukarna är en fin touch, liksom möjligheten till en massage i stolen.Konfigurationen i första klass är två rader, vardera med tre platser över. Även om det inte finns någon skjutdörr som på Singapore Suites-klassen, Zach Honig, chefredaktör för pointspoyguyen. com säger att det finns gott om integritet: "Den enda gången jag gjorde ögonkontakt med en annan passagerare var när jag väntade på toaletten. Honig gillar också det utökade matbordet-du kan sitta och äta en måltid med en följeslagare, som kan sitta på ottomanen, och även om det finns turbulens kan de stanna kvar - den osmanska har ett säkerhetsbälte.

MAT OCH VIN

Schlappig bosatte sig i flygningen med ett glas Krug och en amuse-bouche av mango och räkor. Lite senare, som ett intro till lunch, mer champagne, den här gången åtföljd av ett kaviarblikg serverat med blinis, crème fraîche och hackat ägg. Menyalternativ var internationella och kinesiska - vild svamp tortellini med getost och silke kyckling, kinesisk yam och wolfberry (där de är igen) var några val. Schlappig rapporterar att en sallad av lax och quinoa var "en av de bästa sallader jag någonsin haft på ett plan. "Å andra sidan var hans grillade hälleflundra" tät och tjuv "även om Sauvignon Blanc som följde med det var" utmärkt ". "Flygbolaget inlöste sig med föranmälan, 90 minuter från landningen i Hongkong - havsbas så läckra att Schlappig är" kommer att be om det nästa gång som min huvudmåltid. Honig hade tre desserter under hans flygning: blåbär och smörbrödspudding, Häagen Dazs glass (serveras i sin ursprungliga kopp) med ett glas Johnnie Walker Blue (det säljs till $ 200 en flaska på land) och en päron-och-chokladmousskaka.

EXTRAS

På detta flyg var Schlappig besviken över tjänsten: "Besättningen hade ingen karisma, ingen charm, inga leenden. "Men det säger han, är ett undantag. På ett flyg bara två månader tidigare från Chicago till Hongkong beskrev han Helen och Kath som "två spektakulärt fantastiska flygvärdinna … vänliga, ständigt leende och super uppmärksamma. "

När Schlappigs bloggläsare klagar över tjänsten på Cathay Pacific första klass, erbjuder han denna insikt:" Det är viktigt att förstå Cathay Pacifics förstklassiga service-mentalitet. Medan besättningen är mycket uppmärksam under måltiderna, håller de sig så mycket som möjligt under resten av flygningen, så att du får så mycket ostörd vila som möjligt. Om du trycker på samtalsknappen kommer de att vara där i en delad sekund. ”

Han jämför det med Singapore Airlines "serviceflygning", där flygledare går igenom stugan var 10: e minut i ett långdistansflyg för att se om passagerarna skulle vilja ha något. Jag känner mig nästan dåligt att trycka på samtalsknappen på Singapore, eftersom vissa besättningar ser behovet av det som ett misslyckande från deras sida … i USA lär vi oss att tänka på samtalsknappen som bara för nödsituationer men om du flyger Cathay Pacific, var inte blyg om att trycka på ringknappen.”

När det gäller bekvämligheter fann Schlappig inte satsen särskilt minnesvärd, även om den fylldes med Aesop-produkter (det australiensiska kultskönhetsmärket). Honig tyckte om pyjamasna, som är för trevligt att lämna. (Det är okej att ta dem med dig).

Både Schlappig och Honig tyckte om underhållningssystemet. Schlappig lyssnade på lite bra musik. Honig sa att det fanns "massor av nya filmer och senaste TV-program" - tillräckligt för att du inte behöver ta med dig själv.

Bottom Line

Om du flyger första klass och väljer mellan dessa två flygbolag (eller någon annan för den delen), överväg vad som är viktigast för dig. Om du flyger med barn, den Yummy! måltider på Singapore kan vinna dig över; om du vill ha det ovanliga alternativet för en dubbelsäng, Singapore Suites igen. Om du vill prova vad Schlappig dubs "en av de mest bekväma sängarna på himlen", överväga Cathay Pacific. Tänk på att, som Smith säger, kommer varje flygupplevelse att vara annorlunda, och läsning av en recension är aldrig tillräckligt.

Se även:

Den bästa tiden att köpa första klassens flygbiljetter.