Om du vill ha 4-1-1 på företagsklass på något flygbolag, erbjuder SeatGuru nitty-gritty data på varje modell av flygplan för varje flygbolag, med kartor som noterar sittplats, sittbredd, video typ, strömkälla, Wi-Fi-anslutning och sätetyp. Det här hjälper dig att bestämma vilken modell av planet du vill bäst, där du vill sitta (seatguru. Com färgkoder, bra platser, dåliga platser och "var medvetna" platser) och var toaletterna finns.

Men för att få en komplett bild av vilken erfarenhet du kan förvänta dig på ett flygbolag, vill du gå utöver data och läsa recensioner som både passagerare och proffs har skrivit och kolla flygbolagen "egen publicitet som, men absolut inte objektiv, kan fylla i några intressanta detaljer.

Det är vad vi gjort här. Vårt mål är att få lite liv i uppgifterna genom att jämföra affärsklassens erbjudanden på två asiatiska baserade flygbolag som ofta betraktas som standardbärare i branschen - Singapore Airlines och Cathay Pacific.

Våra recensioner täcker tre aspekter - komfort, mat och vin och extrafunktioner - för att hjälpa dig att göra ditt val baserat på vad som är viktigast för dig.

Cathay Pacific

KOMFORT

Tidigare pilot Patrick Smith, mannen bakom asktpiloten. com, har skrivit om de två benen på sitt flyg från Hongkong till Amsterdam via Bangkok på Cathay Pacific Business Class. Han jämförde det första tre timmarsbenet av sitt flyg - förekörning champagne och varma handdukar, då varm middag med val av tre viner och dryckeservice innan landning (alla tillsammans med "smörjande humörbelysning") - vad han säger skulle hända på en liknande längd flyg i USA: "Jag hade nog varit kikad i en 70-sits regional jet med en väska med pretzels. "Smith säger att den andra delen av resan var väsentligen en utökad version av den första -" en utmärkt upplevelse övergripande. ”

En översyn i The Telegraph online var lika positivt: "Sätta i en 1-2-1 sillbensstilkonfiguration har platserna en bredd på 21 tum så det finns gott om plats under dagstiderna" och för att sova är de "lättjusterade av en intilliggande elektronisk styrenhet att omvandla till en helt platt säng som mäter 82 tum. "Inga pyjamas eller lakan för passagerare i business class, men. Tyvärr är de reserverade för första klassens flygblad.

"Sittorna känns inte som kistor eller sardinkanor", säger Jonny Clark, grundare av thedesignair. netto. Och Clark tycker om att sätena är konfigurerade så att du kan möta bort från andra passagerare och lägga till känslan av integritet. Sittplatser är utformade så att om du öppnar skåpdörren kan du avskärma passageraren bredvid dig - en funktion som är bra för affärer, som Abi King, av insidethetravellab.com säger, men "inte om du gillar mer av en snuggle" med din resesällskap.

King älskar alla tillgängliga lagringsutrymmen: "En elefant och dess avkommor" kan passa in. Hyperbole åt sidan, det finns en lovvärd mängd utrymme: en overhead-skåp, sidokåp, fotskåpet, vattenflaskhållare och sidoförråd. Hon säger att det hjälper till att få det hela att känna som din egen "privata kokong" och betyder att du inte har "att vara i sängen med din bärbara dator. "

King hade bara ett teeny-liten klagomål:" Skenet från din granns skärm om några minuter innan det slår av. "Och hon tillägger, tunga-i-kinden, den fräscha orkidéen på sitt säte wobbled under start.

MAT OCH VIN

Pre-departure champagne var Billecart-Salmon Brut på flygningen som tagits av en granskare för The Telegraph, no Krug eller Dom som i första klass.

King kallar måltiden tjänsten "unhurried" men hon gillade det på så sätt. Enligt blogger Ben Schlappig vid onemileatatime. com, "unhurried" betyder en två och en halv timme måltidservice men han sa att besättningen var "vänlig om lite långsam. "Menyn på Kings flygning omfattade whiskyrökad Loch Fyne-lax, äppelelskeléremoulade och pepparrotcreme fraiche, följt av en ostkorg, säsongsbetonad frukt och en chokladspegeln delice.

Schlappig tycker om hur huvudkurserna visas på en vagn som rullas genom gångarna. Det låter dig se vad du får och ger ett mer informerat val. Den ångade torsken han valde var "fantastisk" och lika med allt han hade i första klass på Cathay Pacific. Med ost och fruktpläterad vid varje plats var ytterligare en extra som han uppskattade. Snackmenyn var lite av en besvikelse, han skriver: Cheeseburgeren och grillad anka i lai fan noodlesoppa kunde inte konkurrera med de första klassens val. Han tyckte om mellanmålskurven med nötter och chips och färska frukter som var tillgängliga hela flygningen långt i kiosken.

Clark skriver att den ångade fisken med jasminris vid middagen var "så fräsch och fläckig som om den hade lagats i en fina restaurang. "Han kallade maten" exceptionell. "

Enligt bolagets reklamlitteratur beaktas förutom de vanliga kriterier som skulle tillämpas på vinval," påverkas även effekterna av höga höjder på människors paletter och luftfuktighet. ”

EXTRAS

Levande orkidéer i de rymliga badrummen kan kompensera för bristen på pyjamas, plus, King rapporterar lyckligtvis, det finns "lotioner, potions och korrekta handdukar. "Hon älskade också hennes väskan väska, som hade" strumpor, skum öronproppar, vävnader, Murad granatäpple läppskydd SPF 15, Essential C Night fuktkräm, Revitalizing Body Cream, en tandkit, en ögonmask plus en 30% rabattkupong för en Murad signatur ansiktsbehandling. "

Clark blåses bort av" briljanta originalverk på skottväggarna "[av Hongkongs konstnär Maria Lobo]. Design är hans sak, säger han och lovar den "neutrala färgpalett som används, vilket betyder att kabinens färg mimikerar stämningsbelysningen som översvämmer kabinen som ändras i färger under hela flygningen …" Han sammanfattade tjänsten: "När du behöver något är det där, när du behöver integritet har du det."

King beskrev spegeln som fanns i en av sitsens skåp:" Det är att påminna dig om att din omgivning ser bättre ut än du gör. ”

Singapore Airlines

KOMFORT

När det gäller komfort på alla långdistansflyg, handlar det nästan om sätet. På B777-300ER är de 42 affärslokalerna 76 inches långa när de är helt förlängda och 30 tum breda. På A380 är de lika långa men fyra tum bredare. Smith flög från Singapore till Amsterdam på 777. "Sätet: Åh, det är stort okej. Den bredaste jag någonsin har sett, med en 15-tums 4-tums skärm och massor av lagringsutrymme. Så stor, faktum att jag skrattade högt när jag slog mig in i den. ”

Problemet kom när han frikopplade sittplatsen och sätet blev en säng. "För att maximera plats för att sova, är ditt benutrymme motverkat från resten av stolen. Skåpet är vänd framåt, men i sängläget är du på en 30 graders horisontell vinkel. I det fria läget är det enda sättet att sträcka benen att rikta dem åt sidan. När du äter eller tittar på en film blir sätet extremt obekväma, något som inte är ett problem på det olika sättet på A380. ”

För Jo Karnaghan, "chief frugalista" på frugalfirstclasstravel. com, stolen verkade "samma som i första klass på de flesta andra flygbolag. "

Smithtyckte om" rymliga toaletter fyllda med bekvämligheter "och det faktum att Singapore Airlines inte sätter ihop kuddar och täcken i klar plast" som för många bärare gör. Jag behöver hygien, men låt oss inte överdriva det. Det är lite declassé, för att inte tala om slöseri, att du måste ta bort ditt sängkläder och skjuta all den plasten i en säteficka. ”

Inredningen i affärsklasshyttan är designad av samma grupp som konstruerade den förstklassiga stugan, James Park Associates, konstruktören som gav östra och orientaliska expressen sitt överdådiga interiör.

Inflight-underhållningssystemet erbjuder mer än 1 000 on-demand-alternativ och en adapterfri inbyggd strömförsörjning är tillgänglig för att göra arbetet ombord lättare.

MAT OCH VIN

I ett pressmeddelande från april 2016 meddelade flygbolaget utrullningen av nya "Deliciously Wholesome" måltider på första och affärsklassen, som är tillgänglig genom bokningen Cook Cook, vilket gör att passagerarna kan beställa sin måltid till 24 timmar innan flygningen avgår.

Med "läckert hälsosamt" avses måltider som är tillverkade med äkta ingredienser - fisk, frön, nötter, örter, kryddor - och är rika på näringsämnen för att "närma kroppen" och "hjälpa till att lindra påfrestningar som orsakar stress som t.ex. uttorkning, trötthet och jetlag. "Valet inkluderar västerländska och asiatiska måltider - sousvide miso-simmered beef yamato-stil med nimono grönsaker eller citrus-ångad havsabborre med salladpuré, till exempel.

Smith kallade maten på sitt flyg bara "so-so": portionerna var små och besättningen var tillräckligt adekvat, rapporterade han."Mitt vinglas togs innan jag kunde begära en påfyllning och genomgångar var så sällsynta att jag två gånger var tvungen att gå till kiosken och be om vatten. "

Karnaghan, som flög på en A380 från Sydney till Singapore - en åtta och en halv timmes flygning - var nöjd med många av flygets egenskaper men, som Smith, ljummet om maten. Hon tyckte om "encyklopedisk meny med biografier av konsultkockar" att hon höll nära henne "som en bibel" under hela flygningen, men var lite besviken på middagen. Hennes flyg började med ett glas Taittinger champagne före start, följt av flygbolagets signatur Silver Kris Sling - apelsinlikör, gin, apelsin och ananasjuice toppad med champagne - och slutade med en kopp Illy espresso som hon rankade "förmodligen det bästa kaffe jag någonsin har haft på ett plan. "

Men hon säger att huvudrätten inte" levde helt upp till förväntan som ställdes av tjänsten och min cocktail. Jag gick till Matt Moran "skapad" grillad flodbiff med pepparrotsmör (främst för att jag älskar biff och är en stor fan av Matts matlagning). OK, nötköttet var helt rosa inuti, men det smakade lite stewed, och det är vad jag alltid beskriver som "flygmatsal. "Perfekt anständigt, men inget att bli upphetsad av. "

EXTRAS

Karnaghan präglade tjänsten som" militär precision med ett leende. "På mer än 20 års resa var det första gången som någon tog på sig kappan så snart hon gick ombord," en liten men omtänksam touch. "Smith tyckte om den välkomst som han fick från flygvärdinna, känd sedan 70-talet som Singapore Girls och klädd i sarong kebayas designad av Pierre Balmain under de första dagarna av kommersiell flygning. "Vem är jag för att döma kvinnors mode, men det här är de mest hämtande uniformerna i branschen, bar ingen," rapporterar Smith. (Om du undrar hur man hänvisar till de manliga flygvakterna, säger företaget det så här: "När du går med i SIA, genomgår Singapore Girls och deras manliga motsvarigheter 17 veckors träning ….")

Roligt faktum: < En fullskalig modell av en Singapore Girl (Balmain-utformad sarong kebaya och alla) tillkom MadameTussauds vaxmuseinsamling 1993. Det finns inga bekvämligheter paket - bara ögonskuggor och socketter i vad flygbolaget kallar en "elegant påse "men att döma på bilder på Karnaghans hemsida," elegant "kan vara hyperbole. Tandkräm och tandborstar finns i badrummen.

En av de saker som Karnaghan tyckte mest om hennes flyg var att hon inte kände "som om jag var på ett plan som rymmer 500 + personer. Det är tyst och känns exklusivt och avslappnat. "

The Bottom Line

Business Class, erbjuder i allmänhet mer komfort och bekvämligheter än inhemsk första klass, enligt seatguru. com. Cathay Pacific och Singapore Airlines visas regelbundet i "bästa av" listor så att du inte gör något misstag om du väljer en om du gör dina läxor och kolla in modellens plan och online recensioner av de specifika flygningarna innan du bokar.Som Smith säger, "Asien gör fortfarande flygresor rätt. Flygplanen är alltid bredkroppar och det finns alltid en fullständig måltid. "Och de är ganska bra när man deltar i de mindre detaljerna.

Du kanske också är intresserad av att läsa

Topp 5 skillnader mellan företag och första klass

och Tid för att gå från Business Class till en privat jet charter?