Kan jag tilldela en privat jet?

Pod Cars of the Past and Future: The Morgantown PRT (September 2024)

Pod Cars of the Past and Future: The Morgantown PRT (September 2024)
Kan jag tilldela en privat jet?

Innehållsförteckning:

Anonim

Är du en vanlig flygare? Finns även flygbolagens förstklassig service mer frustrerande än att uppfylla?

Du kan chartera en jet, utan att säga, men den största friheten kommer när du äger en. Innan du köper måste du dock överväga om en direkt investering i en som kallar din egen är verkligen motiverad. Beroende på storlek, sortiment, modell och funktioner kan en privat jet sätta dig tillbaka från 3 miljoner till 90 miljoner dollar. På samma sätt som begagnade bilar utsätts privata jetar för allvarliga avskrivningar. Om du letar efter ett fynd köp kommer begagnade produkter mycket billigare.

Tidsfrekvensen

Den första logiska frågan som kommer att tänka är: Hur mycket flyger du?

Flygplanleverantörer kommer förmodligen att berätta att om du spenderar 200 timmar om året på himlen, motiverar det det direkta köpet av en privat jet (eftersom de vill sälja dig). Flygplansmäklare som erbjuder fraktionalt ägande i ett plan (som en timeshare i ett hus eller lägenhet), säger att det är mer som 400 till 600 timmar (eftersom de vill att du ska gå med i sitt program). Det har uppskattats att du kommer att uppnå lägsta driftskostnad, per flygtid totalt om din årliga flygtid är över 240 timmar.

Rese Rutin

Den typ av resa som en privat jet är avsedd för (mot bara lufttimmar) är möjligen en ännu viktigare övervägning.

Om du exempelvis flyger ofta envägs (känd som "dead-heading"), är du också ansvarig för att flyget och dess besättning tillbaka till ursprunglig destination. På samma sätt, om du planerar att stanna kvar på en viss destination för en vecka eller mer, måste piloter, besättning och plan i sig vara inkvarterad under hela den tiden eller skickas hem. I båda fallen kan de kostnaderna mycket väl överväga fördelarna med att köpa i början.

Löpande kostnader

Oavsett var och hur ofta du tänker flyga, står jetägare inför ett spärr av löpande kostnader, vilket börjar med rutinunderhåll, inklusive nedetid på marken. Då finns de oförutsedda reparationerna: Ett blåsat däck kan kosta $ 2 000 till $ 3 000 att ersätta; en krackad vindrutan kan beordra var som helst från $ 45 000 till $ 70 000. Det finns också hangarage (parkering i hangar), besättningslöner och flygförsäkring. Som ägare måste du täcka allt . Sammantaget förväntar sig att betala runt $ 500 000 till $ 1 miljon årligen i driftskostnader.

Det finns ingen hård och snabb formel för att lägga upp siffrorna för eller mot att köpa ett plan. Men du hittar ett antal nifty flygplanskostnadsräknare online. En webbplats bryter även ner kostnaderna för specifika modeller och jetsmärken.

Övriga alternativ

Om löpekostnaderna vägt upp med första utlägget helt enkelt inte fungerar i din ekonomiska tjänst, finns det flera rutinmässiga (och mycket billigare) sätt att ansluta till den privata jetuppsättningen.Du kan få en charter för en viss resa, köpa ett partiellt ägande eller köpa jet-kort / blocktid för flygtimmar … som alla ger kundanpassad erfarenhet utan hanteringskrävande, komplikationer och därtill hörande kostnader. Det finns en flotta charter, bråkledare och försäljare där ute, så det betalar (bokstavligen) att handla runt.

Bottom Line

Om pengar inte är något objekt, är de branta årliga kostnaderna för att köra ett jetmedel att investera i enbart kostnadseffektivt för högfrekventa användare med vissa flygmönster och behov. Om du bestämmer dig för att ta en flygblad (bokstavligen), kan ett antal flygbolagshanteringsföretag och inköpskonsulter, som Integral Aviation Solutions, samordna inköpen och (mot avgift) hålla planet på himlen.