Bilföretag har varit ett häftklammer i det amerikanska samhället sedan början av 1900-talet. Under nästan lika mycket tid har investerare försökt bestämma de bästa sätten att analysera branschen, enskilda företag och aktier - utöver det goda gammaldags P / E-förhållandet. Följande artikel kommer att beskriva några av de artiklar som kan ha en positiv eller negativ inverkan på inkomsterna och aktiekurserna för inhemska biltillverkare.

Jobb och arbetslöshet Spela en roll
För att kvalificera sig för finansiering för att köpa en bil, måste individer vanligtvis visa en inkomstkälla. Utvidgningen kan också leda till att arbetstillfällen och arbetslösheten påverkar bilförsäljningen. Enligt Reuters och

Vänster Lane

Nyheter

, december 2007 arbetslöshet kryssade upp i många stater under 2007 och automatisk försäljning sjönk samtidigt. Antalet arbetstillfällen och den genomsnittliga personens förtroende för att de ska behålla sitt jobb kan båda vara en stor avgörande faktor för automatisk försäljning. (För mer information om bilindustrin, läs Industrihandboken - Bilindustrin .)

Lånepriser
Många bilköpare finansierar sina inköp. Om upplåningsräntorna blir för höga kan köpare blyga och istället spendera mer pengar att behålla sina befintliga fordon.

Med tiden har automatisk försäljningsdata och prisdata visat en korrelation. Den ena perioden som uppstår är hur upplåningsräntorna påverkar försäljningen efter den 11 september 2001.
I november 2001 inledde många arbetsgivare en hyresfrysning, mestadels som en defensiv mekanism mot en långsammare ekonomi. Enligt arbetsavdelningen i USA ökade arbetslösheten, men den inhemska försäljningen fortsatte att stiga till en ganska snabb takt enligt CNN Money. Varför var det? Många ger kredit till det faktum att ett stort antal återförsäljare och biltillverkare erbjöd 0% finansiering eller andra gynnsamma finansieringspaket för att locka kunderna. (För relaterad läsning, se Fördelar och nackdelar med leasing Vs köper ett fordon .)

Kort sagt, när man analyserar och investerar i auto-lager glömmer man inte att faktor i potentiella effekter av räntefluktuationer och deras möjliga inverkan på försäljningen. (Mer information om räntor finns i Krafter bakom räntesatser .)

Arbetarrelationer
U. S. automakers har ofta en nackdel jämfört med sina utländska motsvarigheter. Detta beror på att en stor del av den amerikanska arbetskraften som arbetar inom bilindustrin är facklig eller under någon form av fackligt inflytande. Tyvärr förbinder dagens fackföreningar inte bara säkra arbetsförhållanden som de gjorde för årtionden tidigare. Dessa dagar förhandlar de aggressivt för löneökningar, medicinska och pensionsförmåner.

Det här är inte att säga att dessa individer inte förtjänar den lön de får. I själva verket, med tanke på det hårda arbetet som många av dessa individer utför, kan det vara motiverat.Det kan dock vara dyrt. För att täcka utgifterna kan den inhemska automaten kunna sänka kostnaderna för produktion eller höja priset på sina bilar. Båda dessa alternativ kan påverka försäljningen.

Leta efter företag som just har förhandlat fram ett avtal med sina fackföreningar. På så sätt är det troligt att det kommer att vara minst ett par år innan de två parterna måste förhandla om ett annat kontrakt som kan krympa marginalerna.

Skatteavbrott
Den genomsnittliga amerikan sparar mycket lite varje år. Enligt definition betyder detta att när de tar hand om något som en skatteåterbäring, eller om de upplever någon annan typ av skattfall, kommer de förmodligen att spendera det.

Enligt National Bureau of Economic Research, 2001, när den inhemska ekonomin gick in i en lågkonjunktur, skickade den amerikanska regeringen rabattkontroller som varierade från $ 300 till $ 600 som en stimulans, och inom en sexmånadersperiod hade de flesta amerikaner spenderade pengarna. (För relaterad läsning, se Recession-Proof Your Portfolio och Recession: Vad betyder det för investerare? )

Pengarna spenderades på en rad olika saker som spänner från mer traditionella konsumtionsvaror till semester. Några av pengarna gjorde emellertid nästan säkert vägen till bilprodusenterna, vilket återigen framgår av ovan nämnda 2001 amerikanska försäljningsnummer.

Miljövänliga bilar
Medan det finns några undantag, kör de flesta bilar fortfarande på oljebiprodukter, till exempel bensin. Den goda nyheten är att detta börjar förändras. Till exempel blir batteridrivna bilar och / eller hybrider mer populära. Dessutom har regeringen drivit bilhandlare för att producera mer bränsleeffektiva fordon, främst för att minska utsläppen.

Det är viktigt att notera att dessa ansträngningar inte kommer billigt. Faktum är att forskning och utveckling (FoU) av sådana fordon sannolikt kommer att kosta miljarder dollar och ta år att komma till växt. Håll ett öga öga på vilka företag som satsar på FoU för miljövänliga fordon och försök att bestämma hur det kan påverka framtida vinster eller hur företaget kommer att kunna finansiera sådana initiativ. Mycket av denna information kommer att finnas tillgänglig i bolagets 10-K och sannolikt i avsnittet om ledningsdiskussion och analys (MD & A) eller avsnittet om framtida vägledning. (För insikt om bränsleeffektivitet, läs Hybrider: Finansiella vänner eller fiender? och Hantera kostnaden för gas .)

Ny modelllinje upp
Om en Företaget har inte en spännande produktlinje, försäljningen kan leda till och / eller beståndet kan också. Till exempel, mellan 2001 och 2008 har Ford (NYSE: F) lager varit i doldrums. Det finns många potentiella skäl till dess nedgång, inklusive potentiella arbetsproblem och hälsan för ekonomin i USA. Men dess generellt bristfälliga sortiment av nya bilar har också blivit klandrat. Bilverkstäder inklusive Honda (NYSE: HMC), Hyundai, Toyota (NYSE: TM) och andra har kommit ut med estetiskt tilltalande nya fordon.Och några personer har funnit dessa mer attraktiva än Fords erbjudanden.

Försök att hålla ett öga på ett företags nya bilar och försöka avgöra om du tror att deras modeller kommer att vädja till konsumenterna. Kom ihåg: analytikergemenskapen kommer sannolikt att göra samma sak.

Tariffer
När ekonomin kämpar, kommer vissa politiker att driva på avgifter eller skatter på importerade fordon. De hävdar att importen kommer att kosta mer för att köpa och att amerikanska jobb kommer att bevaras eftersom konsumenterna kommer att köpa "amerikanska".

Problemet är att detta inte alltid fungerar som planerat. Utländska regeringar kan då anta tariffer på varor, till exempel bilar som de importerar och som ett resultat kan den inhemska automaten faktiskt hamna i att generera mindre intäkter.

När politiker börjar bandisera sådan lagstiftning, läs försiktigt försiktigt och försök att utvärdera potentiell inverkan på USA: s konsumenter och hur andra nationer kan reagera. (För att lära dig mer om globaliseringen, läs Vad är Världshandelsorganisationen? )

Bottom Line
Att investera i auto-aktier är inte lätt. Det finns ett antal makroekonomiska och företagsspecifika faktorer som måste beaktas. Investeringar i dessa företag kräver ofta en extra nivå av tålamod och engagemang, men branschen har visat att det kommer att vara kvar länge.