Det största driftkostnadscentret för flygbolagen är i genomsnitt företagens bränsleutgifter och kostnader i samband med upphandling av olja.

När oljepriset ökar i världsekonomin är det naturligt att aktiekurserna på flygbolag sjunker. När oljepriserna sjunker i ekonomin är det lika naturligt att aktiekurserna på flygbolagen går upp. Bränslekostnaderna är en så stor del av ett flygbolag som överhuvudtaget procentvis att fluktuationspriset på olja påverkar flygbolagets gräns.

För att skydda sig från volatil oljekostnader, och ibland till och med dra nytta av situationen, utövar flygbolagen ofta bränslesäkring. De gör det genom att köpa eller sälja det förväntade framtida oljepriset genom en rad investeringsprodukter, vilket skyddar flygbolagen mot stigande priser.

Inköp av nuvarande oljekontrakt

I detta säkringsscenario skulle ett flygbolag tro att priserna kommer att stiga i framtiden. För att mildra dessa stigande priser köper flygbolaget stora mängder av nuvarande oljekontrakt för sina framtida behov.

Detta liknar en person som vet att priset på gas kommer att öka under de kommande 12 månaderna och att han kommer att behöva 100 liter gas för sin bil under de närmaste 12 månaderna. Istället för att köpa gas efter behov bestämmer han sig för att köpa alla 100 gallon till det aktuella priset, vilket han förväntar sig att vara lägre än gaspriserna i framtiden.

Inköpskonval

När ett företag köper ett köpoption tillåter företaget att köpa ett lager eller en vara till ett visst pris inom ett visst datumintervall. Det innebär att flygbolagen kan säkra mot stigande bränslepriser genom att köpa rätten att köpa olja i framtiden till ett pris som avtalats idag.

Till exempel om det aktuella priset per fat är 100 dollar, men ett flygbolag tror att priserna kommer att öka, kan flygbolaget köpa ett köpalternativ på 5 dollar som ger rätt till köp av ett fat olja för 110 USD inom en 120-dagarsperiod. Om priset per fat olja ökar till över $ 115 inom 120 dagar, kommer flygbolaget att sluta spara pengar.

Genomföra en Collar Hedge

På samma sätt som en alternativ för samtal, kan flygbolagen också genomföra en kraftsäkring, vilket kräver att ett företag köper både ett köpoption och ett säljalternativ. Om ett köpoption gör det möjligt för en investerare att köpa ett lager eller en råvara på ett framtida datum till ett pris som överenskommits idag möjliggör ett köpoption en investerare att göra motsatsen: sälja ett lager eller en vara på ett framtida datum till ett pris som överenskommits på idag.

En kragehäck använder en säljoption för att skydda ett flygbolag från en nedgång i oljepriset om det flygbolaget förväntar sig att oljepriset ökar.I exemplet ovan, om bränslepriserna ökar, skulle flygbolaget förlora $ 5 per köpoptionsavtal. En kragehäck skyddar flygbolaget mot denna förlust.

Inköpssamtal

Slutligen kan ett flygbolag genomföra en bytesstrategi för att säkra mot potentialen för stigande bränslekostnader. Ett byte liknar ett samtal, men med strängare riktlinjer. Medan ett köpoption ger ett flygbolag rätt att köpa olja i framtiden till ett visst pris, kräver det inte att företaget gör det.
En växling låser däremot vid inköp av olja till ett framtida pris vid ett angivet datum. Om bränslepriserna sjunker istället, har flygbolaget potential att förlora mycket mer än vad som skulle göras med en strategi för köpoptioner.