I Förenta staterna lever mer än 43 miljoner människor, som representerar 14,5% av befolkningen, under fattigdomsgränsen. Enstaka amerikaner under fattigdomsgränsen tjänar mindre än $ 12 000 per år, och den genomsnittliga familjen på tre tjänar mindre än $ 19, 600 .

Snabbmatarbetarens genomsnittliga löner är ungefär $ 16, 224 per år, förutsatt en arbetsvecka på 40 timmar, men många anställda kan inte få heltidstimmar eller de fördelar som följer med dem. Det innebär inga sjukdagar, sjukförsäkring eller pensionering. Det betyder också att de fattiga inte kan räkna med samma inkomstkonsistens som tjänstemännen trivs, vilket gör det väldigt svårt att hålla sig före räkningar.

Detta kan göra att individer kan vända sig till korta räntor med hög ränta - eller de kan betala räkningar sent, utlösa sena avgifter och straffavgifter. Hyreskontrakt tar ofta ut sena avgifter för varje dag, en betalning är brottslig. Även familjer som lyckas hålla ihop med varandra, tycker att fattiga stadsdelar är låga på stormarknader, vanliga banker och andra medelklasstjänster som tar ut rimliga priser - och högt på kassaflöde, lönelån och uthyrning till egenaffärer och övervärderade, understocked livsmedelsbutiker. Vissa experter hänvisar till denna svåra cykel som fattigdomsfälla.

Här är en närmare titt på varför det är dyrare att vara fattig.

Transport

I South Florida , kostar en Miami-Dade Transit all-access månadsavgift $ 112. 50 eller $ 2. 25 dagligen. Om man antar en 20-mil pendling, skulle det vara omkring 12 dollar per dag eller $ 240 per månad att köra ett personligt fordon om det körs fem dagar i veckan. Det tycks tyda på att kollektivtrafiken är en fördel, men det är inte nödvändigtvis sant.

Kollektivtrafik gör pendeln längre. Tänk på människor som arbetar långt ifrån hemmet - och relativt få jobb tenderar att vara belägna i fattiga stadsdelar. De kan behöva ta flera bussar till och från jobbet. Dessa flera stopp kan innebära att du spenderar mer än två timmar per dag på en buss. Lägg till att bussarnas otillförlitlighet och problemet blir tydliga.

Låginkomstmänniskor som äger egen bil sallras ofta med äldre modeller med lägre gaskilometer som är benägna att bryta ned och dyra reparationer.

Mat

Kändis Gwyneth Paltrow gjorde rubriker när hon försökte äta på $ 29 i sju dagar (veckovis matstämpelbudget) som en del av #FoodBankNYCChallenge. Spendera $ 29 per vecka fungerar till $ 1. 38 per måltid - knappast nog för en normal person. Faktum är att den genomsnittliga veckokostkostnaden på sin lägsta budget "sparsam plan" för en man mellan 19 och 50 år är 43 USD, enligt USDA. 10. Inte överraskande är det bara omkring 22% av mottagarna som är beroende av matfrimärken för att mata sig själva.

Utmaningarna fortsätter. I vissa fattiga områden i Dayton, Ohio, till exempel, är mer än en tredjedel av invånarna mer än en mil från en stormarknad och har inte tillgång till ett fordon.Detta tvingar invånarna att använda dåligt lagrade stadsaffärer där alternativen ofta är ohälsosamma, liksom dyrare. Små lokala butiker saknar köpkraft för stora verksamheter som Wal-Mart eller Safeway. De fattiga kunde spara pengar på mat genom att gå till stormarknader, men många kan inte komma till var butikerna är och tillbaka med sina matvaror.

Sjukvård

Undersökningar visar att låginkomstfamiljer tillbringar en större andel av sin inkomst på vården. Bristen på arbetsgivarsponserad sjukförsäkring, liksom den medicinska skulden som kan komma från att ta emot sjukvårdsförsäkringar utan försäkring, kan förknippa en familjes finanser i årtionden.

Program som Medicaid och CHIP tillhandahåller hälso- och sjukvård för låginkomstfamiljer, men kvarstår i överensstämmelse med dem kan vara svårt, särskilt för familjer som har svårt att förstå reglerna. Dessutom kan individer behöva personligen resa till programkontor för att ansöka om och förnya tjänsterna eftersom många inte har hemmaccess till Internet.

Finansiella tjänster

Några av de största utgifterna för låginkomstmänniskor kommer från den direkta kostnaden för pengar. Lönedagslån, trots regeringens åtgärder, lever fortfarande med höga räntor. I Ohio passerade lagstiftare en lag som begränsade räntan till 28%, men betalningsdagslån långivare skirted lagen genom att bli hypotekslån. För mer, se Se upp för lönedagslån och LendUp: Ett ansvarsfullt alternativ till lönedagslån?

Billånslån uppgår till upp till 300% räntor. (För detaljer, läs Få en bilstitellån och Stater som tillåter lån för billån .) De fattiga kan behöva betala för att betala sina lönecheckar eftersom de inte kvalificerar sig för en bank konto och måste betala för enskilda order att betala räkningar. Om de kan kvalificera sig för bostadslån är räntorna mycket högre också.

De fattiga kan också betala högre ATM-avgifter. I Kalifornien fann en studie att ATM-avgifter är ett större problem för familjer med låginkomst än andra. Många på offentligt stöd betalar ATM-avgifter bara för att få tillgång till sina medel.

Utbildning för ett bättre jobb

För att arbeta vuxna som hoppas kunna gå tillbaka till skolan gör det svårare att hitta de verkliga förutsättningarna för att arbeta ibland flera jobb, ta hand om en familj och den tid som spenderas på kollektivtrafik timmar som krävs för att få en examen. De fattiga betalar kostnaden för att inte ha tid och flexibilitet för att lära sig färdigheter som kan flytta dem ur fattigdom.

Bottenlinjen

Problem som här är starkt politiserade. Men det som är viktigt att inse är att de som lever i fattigdom kan uppleva ytterligare utmaningar som medelklassen inte gör. Vissa kommer att fatta livsbeslut som orsakar ytterligare utmaningar, men den konventionella visdomen att de i fattigdom är lat är mycket generaliserad. På många, många sätt tar det mer arbete att vara fattig.

När de ekonomiska fällorna som väntar sprungas, är det ännu svårare för personer med få ekonomiska resurser att klättra ut och leva skuldfri i sin inkomst.För mer information, läs Den sanna kostnaden för fattigdom och Utbildning om fattigdom genom fruktig livsstil .