Om du gillar båtar, kommer du att älska yachter. Officiellt finns ingenting som skiljer en båt från en båt; en båt kan bara vara en större båt. Men här är det där människor håller med: De stora flytande fartygen med besättning, helikopter landningsplatta och pool är definitivt båtar - eller ett kryssningsfartyg. Låt oss gå med yacht.

Endast ett privilegierat få kan faktiskt kasta tiotals eller hundratals miljoner dollar på en superbåt. Sådana individer kan också ha råd med de enorma kostnaderna för att behålla dessa fartyg. Experter säger att löpekostnader normalt uppgår till cirka 10% av båtens köpeskilling vardera år. Även en mindre båt är av de mest välbärgade människors prisklass. (För mer, se Vilken storlek yacht kan du rekommendera och Kan jag rekommendera en superjakt? )

AD:

Många som har råd med en båt kan fortfarande inte köpa en. Om du inte kommer att leva på det, kommer din yacht oftast ledigt i en marinan. äta upp dina hårda intjänade dollar. Du kan förstås försöka chartera det när du inte är där, men det lägger till ett nytt lager av hanteringsfrågor.

Det finns ett annat alternativ. Att dela en båt med en utvald grupp andra kan ge mycket ekonomisk mening om du organiserar processen bra.

AD:

Hur det fungerar

Du har nog hört talas om timeshares - de ibland skumma avtal där du köper en ägarandel i en fastighet i utbyte mot att få tillgång till det för ett visst antal veckor under året.

Yachtdelning är något liknande, och det finns företag som vill älska att underteckna dig för att ordna det - för en avgift, förstås. Sanlorenzo Shares, ett företag som är anslutet till den italienska yachtproducenten Sanlorenzo, hjälper dig att skapa ett bråkdel av ägarprogram. Bolaget säljer aktier med 20 procent, och varje aktie på 20 procent berättigar ägaren till sex veckors användning per år. Som deltagare i det fraktionerade ägarprogrammet får du en "show up and go" -modell. Sanlorenzo hanterar all jaktens förvaltning och underhåll. När du anländer känns båten som din personliga egendom. Besättningen, som består av en kapten, kompis, steward / stewardess och kock, lägger ut de personliga saker som du har angivit att använda på båten när du är där.

AD:

Hur mycket kostar det? Du hittar inte den typen av information på sin webbplats, men enligt New York Times kostar en 92-fots Sanlorenzo-båt $ 1. 6 miljoner per aktie, plus ytterligare 11 000 dollar per månad för utgifter (exklusive bränsle) för ett par år sedan. Om du är mer segelbåtstyp än båttyp, ta en titt på SailTime. Till skillnad från Sanlorenzo, som erbjuder verkligt ägande, tar SailTime ut en månadsavgift i utbyte mot allt underhåll, förtöjning och andra huvudvärk som kommer att äga segelbåt, motorbåt eller katamaran.SailTimes tjänster är mer besläktade med ett klubbmedlemskap, men du får många av de förmåner som är förknippade med ägande.

Partnerskapen innebär att människor och ibland kommer med bagage som kan påverka avtalet. Vad händer om någon blir sjuk, går igenom en otäck skilsmässa eller förlorar sitt jobb efter att avtalet har undertecknats? Eller vissa aktieägare kan helt enkelt bestämma att ägande inte längre är för dem, vilket tvingar de andra ägarna att sälja båten. Det är inte svårt att hitta personer med skräckhistorier om att försöka samägda en båt med andra människor, men många har också kallat det en positiv upplevelse. (För mer information, se

Hur man lånar på båt eller yacht

.) Å andra sidan kanske du bara vill få några av dina välskötta vänner tillsammans och köpa en båt utan ett av dessa jaktdelande företag. Det ger dig och dina vänner ansvaret för att hantera arbetet med yachtens underhåll. Var noga med att du får en advokat som vet något om delat ägande - och bestämmer vem som ska vara underhållspersonen. (För mer information, se Så här köper du din första superjakt

.) Bottom Line Precis som de flesta hobbyer överskattar folk ofta hur lång tid de kommer att behöva använda sitt nya leksak. Innan du dyker i båtägande, var realistisk om hur mycket du ska använda båten. Om du inte har mycket tid att segla, kan du bli bättre betjänad genom att gå med i en båtklubb med någon form av befraktningsarrangemang eller spendera mer tid med en riktigt bra vän som äger en båt.