Vid första anblicken kan flygning privat tyckas som en onödig och till och med ekonomiskt slösig sak att göra. Medan det är sant att privatresor är en mycket dyr lyx och kostar i genomsnitt var som helst mellan $ 1 000 till $ 9 000 per flygtimme, är det också sant att flygande privat kan skörda betydande fördelar. De som är lyckliga att flyga på privata jets kommer ofta till deras destination mycket snabbare än om de skulle resa på ett kommersiellt flygbolag. De kan också välja att resa på de datum och tider som är mest lämpliga för sitt schema, och måste sällan ta itu med flygförseningar. Allt detta motsvarar att ha mer tid att vara produktiv.

Med det som sagt, som med nästan allt, finns det vissa nackdelar med att äga en privat jet direkt. Den största nackdelen är den tid och det arbete som krävs för att driva en. Det kan vara ganska krångligt att rekrytera och behålla ett högt certifierat flygbesättning samtidigt som man försöker hålla ett luftfartyg ordentligt underhållet och helt i överensstämmelse med ständigt föränderliga regelverkskrav. En väg runt huvudvärk är genom att köpa en andel i ett flygplan som hanteras av en tredje part istället för att helt äga en. Detta kallas vanligen som fraktionalt jet ägande.

Delaktigt Jet Ownership Explained

Precis som att äga en timeshare-egendom är fraktionalt jetägande ett arrangemang där mer än en person gemensamt delar ägande av ett flygplan. Som ett resultat av detta avtal kan delägare skörda fördelarna med att äga en privat jet medan de delar de faktiska kostnaderna för att förvärva och behålla en. Maximalt antal timmar som varje delägare av en jet kan använda för att flyga beror på storleken på deras ägarandel i flygplanet. (För relaterad läsning, se: The Economics Of Private Jet Charters. )

Vem kan dra nytta av det mest

Fraktionalt jetägarskap är bäst för någon som har förmåner att flyga första klass och flyger i många timmar på årsbasis. Från en ekonomisk synvinkel skulle det förmodligen inte göra mycket, om någon, känner sig delaktig i ett delningsprogram för luftfartyg om du flyger under 50 timmar varje år. En bråkdel av jet ägare är också mycket lämplig för rika individer och företag som vill ha flexibilitet och effektivitet för privatflyg, men föredrar att undvika att koppla upp sina resurser för att hantera en jet dagligen. Fraktionella flygplanstillverkare som, Flight Options och Executive AirShare, hanterar vanligtvis allt underhåll och drift för sina kunder.

Personer som har upptagna och oförutsägbara scheman skulle uppskatta en tjänst som denna också. Detta beror på att delägare av jets har större kontroll över sina resdatum och tider.Generellt sett är privata flygresor mycket snabbare än kommersiella resor och därmed passagerare på privata flyg tenderar att komma till sina avsedda destinationer mycket tidigare än om de skulle flyga med ett traditionellt flygbolag. Kunder av fraktionella jetleverantörer kan också schemalägga eller ändra sina flygningar utan att ge mycket uppsägning i förväg. Till exempel, NetJets, ett ledande privatflygbolag och ett dotterbolag till Warren Buffett's Berkshire Hathaway (BRK. A BRK. ABerkshire Hathaway Inc279, 300. 00-0. 31% Skapat med Highstock 4. 2. 6 , BRK. B BRK. BBerkshire Hathaway Inc186. 20-0. 26% Skapat med Highstock 4. 2. 6 ), kräver endast 4-6 timmars varaktighet (beroende på typ av flygplan som begärs) för att göra en flygreservation.

Dessutom ger majoriteten av fraktionerade jetbolagen en garanterad återköpsklausul som gör det möjligt för sina kunder att sälja sitt intresse för ett flygplan till dem till verkligt marknadsvärde efter avskrivningar. Å andra sidan kan det ta lite tid att hitta en köpare för ditt flygplan om du äger den helt. (Du kanske också gillar: Köp vs Leasing en privat jet. )

Vad är de olika kostnaderna?

För att bli delägare i ett flygplan måste man först köpa en andel i ett. Detta kallas ibland som en anskaffningsavgift och baseras på vilken typ av flygplan som köps, liksom hur stor andel som förvärvas. När en person blir en fraktionerad ägare till ett flygplan måste han eller hon betala en fast månadsförvaltningsavgift som utöver underhållskostnaderna täcker försäkringskostnader, lön för flygbesättningen och andra indirekta driftkostnader. En avgift debiteras också för varje timmes flygtid som en ägare använder. Det är också viktigt att notera att fraktionerade ägare vanligtvis inte faktureras för icke-upptagna flygningar, i. e. flygningar som en jet tar för att komma till en passagerare eller att flyga tillbaka till sin hemmabas. Bottom Line

Det är mycket svårt för vissa människor att ge någon känsla av kostnaderna i samband med privat luft resa speciellt när de jämförs med kostnaden för att flyga med ett kommersiellt flygbolag. Även om det är dyrt, flygande privat är en nödvändighet och en väldigt givande investering för alla som inte har råd att uppleva flygförseningar och långa layovers på flygplatser. Men det kan vara extremt obekvämt att hantera ett flygplan helt enkelt. Man kan undvika denna huvudvärk genom att bli delägare. Det är en jet genom ett företag som säljer fraktionalt jetägande som NetJets, Flight Options och Executive AirShare.