Järnvägssektorn är en del av transportsektorn, som utgör en grupp bestånd som rör transport av produkter och passagerare. Järnvägar utgör en av de tre stora transportgrupperna (tillsammans med flygbolag och lastbilar) och har varit en häftklammer för kontinentalamerikas infrastruktur sedan introduktionen på 1820-talet.

Tillväxtinvesterare letar efter företag som visar mer än marknadsgemenstillväxt, oavsett värderingsvärden som pris-till-resultat. Berömda tillväxtinvesterare inkluderar Thomas Rowe Price, Jr och Peter Lynch. En tillväxtstrategi ser ut att maximera vinster genom att hoppa från stigande lager till stigande lager, fånga vinster och sedan gå vidare till nästa tillfälle. I denna breda bemärkelse kan nästan alla typer av aktier fungera bra för en tillväxtinvesterare. det behöver bara uppskattas i pris snabbare än industrins medelvärden.

Eftersom tillväxtinvesterare letar efter aktier som ger större vinster än marknads- eller industrins medelvärden, är det bara lättsinnigt att tänka när det gäller sektorer som helhet. Det är inte troligt att branschfonder utgör en stor del av en tillväxtportfölj, och varje sektor innehåller vissa företag som bedriver bättre resultat än andra.

Vissa sektorer kan vara mer benägna att innehålla högvuxna företag än andra, och i den meningen har vissa sektorer historiskt sett gjort sig bättre i tillväxtinvesteringsstrategier än andra. Tillväxtmarknader och tekniklagret är högt representerade i till exempel tillväxtportföljer. Det här är områden där investeringar tenderar att intensifiera snabbt och stora vinster kan göras på kort tid.

Spårvägssektorns prestanda tenderar att vara cyklisk, vilket innebär att det finns tillfällen då stor tillväxt uppträder. Järnvägsföretagens karaktär gör deras tillväxtpotential beroende av andra branscher och övergripande ekonomisk hälsa. Detta gäller för alla transportsektorsföretag. De behöver en anledning till att varor ska sändas eller för kunderna att resa längs sina vägar. Till exempel svarade den snabba tillväxten i järnvägarna efter den stora lågkonjunkturen mycket med ökningen av oljeproduktionen i skiffer i USA och Kanada. Oljebolag som inte hade rörledningens infrastruktur för att pumpa sin olja tvingades använda järnvägsvagnar och skapade mycket värdefull last för järnvägsbolagen.

De flesta kapitalintensiva industrier anses inte som främsta kandidater för tillväxtinvesteringar. Kapitalprojekt innebär höga lån och långsiktiga expansion. Det tar lång tid och mycket pengar att bygga tusentals miles av rails. Investerare kan behöva vänta ett tag för att inse vinster.

I relativ bemärkelse är järnvägar bättre lämpade för tillväxtinvesterare än värdeinvesterare. Höga investeringar är svåra att utvärdera med hjälp av traditionella värden, såsom pris / bok (P / B), resultat före ränta, skatter, avskrivningar (EBITDA) eller pris-till-vinst (P / E). Fram till dess att de inte utnyttjas av en tekniskt överlägsen metod för högvolymstransporter finns det alltid möjligheter till tillväxtinvesterare som har rätt tidpunkt och förståelse för järnvägens unika karaktär.