Elektriska bilar går på gasen i Kina.

Enligt Kina Association of Automobile Manufacturers är landet världens största marknad för elbilar med en beräknad försäljning på mellan 220 000 och 250 000 i år. Däremot förväntas den amerikanska bilmarknaden generera 180 000 i försäljningen för elbilstillverkare i år.

Kinas framväxt som världens största elbilmarknad är en försenad händelse. (För mer, se: 5 saker att veta om den kinesiska ekonomin .)

Tillbaka vid det 21: a århundradet var förväntningarna höga för den kinesiska bilmarknaden. Regeringen hade satt upp ett mål på 500 000 elbilar i landet senast 2011. Men 2011 var det bara 600 elbilar på Kinas vägar. Den långsamma tillväxten på Kinas elbilmarknad inträffade även när bilförsäljningen höjdes i landet: Förra året såldes 23 miljoner bilar i Kina vilket gjorde den till den största bilmarknaden i världen.

Men resan för elbilar har blivit mindre skumpig de senaste tiderna på grund av ett antal regeringsincitament. Till exempel, en 10% fordonsskatt tas inte längre på elbilar. På samma sätt har det blivit lättare att importera elbilar tack vare minskningar av tull- och punktskatter för den kategorin.

Här är tre företag förväntas dra nytta av bommen på elbilmarknaden.

Tesla

Det kan vara ett välkänt varumärke i USA, men Tesla Motors Inc. (TSLA TSLATesla Inc300. 77-0. 66% Skapat med Highstock 4. 2. 6 ) har haft en blandad åktur i Kina. Företaget rapporterade en svag försäljning efter lanseringen på marknaden förra året och rapporterade upplagt 180 arbetare i år. Företagets Chief Marketing Officer avgick också i februari.

Å andra sidan förväntar sig Tesla att sälja 3 025 elektriska bilar till kinesiska konsumenter 2015. I en ny adress på Tsinghua University meddelade Elon Musk att företaget planerar att tillverka sina bilar i Kina inom de närmaste tre åren . Det borde sänka kostnaderna med en tredjedel och också göra sina bilar, som är riktade mot Kinas elit, överkomliga till genomsnittliga konsumenter.

Kandi Technologies

Även om det inte är så känt som Tesla, Kandi Technologies Group Inc. (KNDI KNDIKandi Technologies Group Inc7. 250. 00% Skapat med Highstock 4. 2. 6 < ) är en formidabel konkurrent till det Fremont-baserade företaget. Det kan sakna Teslas formidable branding engine, men företaget har inte gjort så illa för sig själv på den kinesiska marknaden, som står för 98% av försäljningen. Kandi rapporterade intäkter på 170 miljoner dollar 2014, ett hopp om 80% från föregående år. Ännu viktigare, dess netto vinst visade en fantastisk 175% ökning till $ 14.20 miljoner 2014. Kandi lanserade en elbil i mid-tier i november för att konkurrera med Tesla. Det har också diversifierats i delningsekonomin genom sin "gemensamma rena EV-transportplattform." Med tanke på att kommunernas regeringar har dämpat marknaden för oljebaserade bilar genom att sänka sig på nya fordonsregistreringar, bör flytten bara hjälpa till med sin bottenlinje.

Apple

Den Cupertino-baserade Apple Inc. (AAPL

AAPLApple Inc174. 80 + 0. 32% Skapat med Highstock 4. 2. 6 ) har som vanligt inte kommenterat på nyhetsrapporter om elbilprojektet, som är kodnamnet "Project Titan". Med tanke på sin senaste tid av anställningsexperter och chefer från bilindustrin är projektet dock nästan säkert. Apple kan vara den mörka hästen på elbilsmarknaden, eftersom dess expertis ligger i att göra konsumentprodukter som "glädje". Å andra sidan har företaget redan en djup uppsättning relationer med leverantörer och distributörer i Kina. Dessutom är det bland de få amerikanska företagen som framgångsrikt har navigerat med Kinas marknaders komplexitet. I själva verket har Apples vd Tim Cook upprepade gånger sagt att Kina är avgörande för Apples botten. Om rykten är sant, borde Apple dra nytta av sin branding och närvaro i Kina. Bottom Line

Efter år av stasis växer elbilmarknaden i Kina. Med en ökande uppsättning regeringar och incitament som är vänliga för elbilstillverkare bör detta stava goda nyheter för elbilstillverkare (och företag) som redan finns i Kina.