Kommer Uber att byta flygplatsd taxi?

Uber är i nyheten den här veckan efter att Kaliforniens arbetskommission beslutat sig för en Uber-förare som hävdade att hon faktiskt är en anställd i företaget och inte en oberoende entreprenör. Detta beslut har potentiellt enorma konsekvenser för Uber som nu skulle vara skyldig att betala sociala avgifter, anställningsskatter och eventuellt körkostnader för alla körare.

Beviljat detta beslut kommer inte troligen att orsaka att Uber stänger dörrarna. Företaget har tidigare mött motstånd från städer och flygplatser som har försökt förbjuda Uber till förmån för etablerade taxitjänster. Men finns det en chans att Uber kommer att ersätta flygplatsdisker? (För mer, se: Lagar och förordningar vs Internetteknologi: Vem ska vinna .)

Uber Basics

Uber, för dem som inte har hört talas om det, är en tjänst där vanliga folks kan anmäla sig till tillfälliga taxichaufförer. Med hjälp av en app, "loggar de på" för ett skifte och efter att ha accepterat en biljett, hämtar kunden och betalas via appen. Kunder behöver inte ha pengar på dem eller tips, och Uber gör sina pengar genom att ta en procentandel av varje biljett innan de betalar förarens konton.

Taxiföretag har tagit upp problem med Ubers affärsmodell eftersom de anser att oreglerade industrin av privata taxitjänster är osäkra för allmänheten eftersom förarna är olicensierade. Dessutom uppbär Uber och UberX specifikt genomsnittliga priser som är lägre än traditionella taxibilar.

Uber, för att locka nya förare, har "surge pricing" i kraft under topptider, vilket gör att man kör ett mer attraktivt alternativ än vad som annars gör en normal person i sin off-time. För att locka kunder erbjuder Uber kuponger eller gratis turer. Dessa två metoder gör taxiselskap konkurrenskraftiga för både förare och kunder jämfört med Uber. (För mer, se: Taxi Bransch: Fördelar och nackdelar med UBER och andra E-Hail Apps .)

Uber på flygplatsen

Inte överraskande tyckte taxiselskap att kunderna planerade och ringde en Uber för att möta dem vid ankomster. Flygplatstransporter måste köpa tillstånd eller betala inträdesavgifter för att komma till flygplatsen och, en gång där, vänta på oerhört långa rader för en biljettpris. Uber-förare, å andra sidan, får ett samtal eftersom de befinner sig i flygplatsområdet och sedan omger taxi linjen för att hämta sina kunder.

Konsumenterna älskade att använda Uber på flygplatsen på grund av den omedelbara "var jag än" hämtar, rena bilar och förare som är peer-reviewed och rankad. För kunder som kommer från utlandet var det bekvämt att inte behöva fumla med en ny valuta och den fasta eller förberäknade biljetten gjorde att personer som fick en Uber på flygplatsen inte behövde oroa sig för att bli avskuren av skrupelfria taxichaufförer.

Uber Idag

Idag väntar Uber-förare fortfarande utanför flygplatserna och folk begär fortfarande flygplatstransporter - flygplatser bryter dock ner på denna olagliga verksamhet. För flygplatser är det meningsfullt: om Uber betalar inga tillträdesavgifter till ankomstområdet och tar bort affärer från avgiftsbelagda taxibilar, ja, flygplatsen gör mindre pengar.

För att bekämpa detta har flygplatser börjat ta ut avgifter för Uber-förare. Dessa avgifter är vanligen låga, ungefär $ 2-4, men vissa flygplatser är antingen giriga eller vilseledande - Metropolitan Washington Airports Authority föreslår en $ 5 000 engångstillståndsavgift plus en $ 5 per resa pick- upp och avdragsavgift. För att sätta dessa belopp i perspektiv är de föreslagna priserna för limousiner vid flygplatserna D. C. -area ett tillstånd på 250 $ / $ 5 och tillträdesavgift. (För mer, se: Uber Versus Yellow Cabs i New York City .)

Bottom Line

Inte av någon anledning attackerar taxibolag och flygplatser Uber med allt de har; taxibolagen är rädda för Uber och dess överlägsna produkt. Det finns ofta bara två typer av personer som tar en taxi på flygplatsen: de som inte känner till Uber och de som lockas för att ha en taxi redo att gå på taxistativet.

Låt oss låtsas om att flygplatser börjar låta Uber göra hämtningar till en liten avgift. Denna avgift kommer utan tvekan att överföras till konsumenten genom en biljettprisökning, men med tanke på Ubers många fördelar över en taxi - betygssystemet, virtuella betalningar, fasta priser, GPS-navigering - så att tjänsten kan existera med den traditionella taxan stå på flygplatsen pickup-området skulle utan tvekan se Uber ersätta majoriteten av flygplats taxi.