a:

Flygbranschen är en viktig drivkraft för ekonomisk tillväxt. Mindre flygbolag sammanfogar och bildar företag bättre anpassade till marknadsdominans. Vissa flygbolag kämpar alltid på grund av konkurrens, svaga ekonomiska indikatorer och andra branschutmaningar. Under 2002 kontrollerade USA 14 procent av de globala sätesmiljöerna som finns tillgängliga på marknaden, bland de största andelarna i något land. Förenta staterna är också den största inre marknaden för flygbolagstjänster och står för 33 procent av den globala efterfrågan 1996.

Amerikanska företag står inför ökad konkurrens från flygbolag utanför landet, särskilt konkurrenter i Mellanöstern och Asien. Sammantaget växte Emirater, Qatar Airways och Etihad från bara 2% av marknaden 2002 till nästan 11% 2010. Inom kontinenter och globala nationer, stödjer lokalbefolkningen och nationalismen starka lokala flygbolag och skapar ofullkomlig konkurrens. De suveräna nationerna kontrollerar rätten att flyga inom sina egna gränser och begränsar ofta intrång från utländska flygbolag. Detta fortsätter att segmentera den globala flygbranschen till mindre, regionala företag.

Internationell efterfrågan på flygresor ökade betydligt till 7% per år genom 1990-talet. Ekonomiska utmaningar och minskade konsumtionsutgifter har sedan avtagit denna tillväxttakt i vissa delar av världen. Många flygbolag står inför ökad offentlig reglering, färre passagerare och stark konkurrens från innovativa företag. Europas och USA: s flygbolag har stark konkurrens från Mellanösternföretag, som alltmer erbjuder bättre service till mer attraktiva konsumentpriser. Sammanslagningar har hjälpt företag i USA något genom att minska den amerikanska konkurrensen och skapa marknadseffektivitet.

Många utvecklingsländer har starkare marknader än tidigare som ett direkt resultat av en stark ekonomisk utveckling. Kina har till exempel sett en stadig tillväxt i flygtrafiken från 2002 till 2010, med nationella flygbolag som i allt högre grad tjänar fler passagerare. Det totala antalet flygbolag i China Eastern Airlines ökade från 44 043 miljoner till 64 878 miljoner under denna period.

Boeing, en stor tillverkare av jetflyen som flygs av flygbolag runt om i världen, uppskattar att 2 610 nya jetplan kommer att behövas under de närmaste 20 åren. Cirka en tredjedel av dessa nya plan kommer att ersätta äldre flygplan. Resten kommer att stödja den ökade efterfrågan som förväntas inträffa inom flygbranschen eftersom fler konsumenter kräver nya vägar och fler flygningar. Flygbolag förväntas ha en god tillväxt globalt, eftersom många lufttrafikföretag söker att expandera sin marknadsandel. Ökad konkurrens om internationella passagerare skapar partnerskap mellan flygbolagen, så att de kan samla något för starkare priser.Vissa flygbolag planerar att fördubbla sina flottor inom de närmaste två decennierna, vilket möjligen signalerar en önskan att använda dessa partnerskap för att flytta till nytt territorium som de inte kan komma in på egen hand. Emirater har till exempel nya partnerskap med flygbolag inom USA som kan tillåta vissa amerikanska resor mellan större nav i framtiden.