a:

Bilens restvärde används ofta av banker och autohandlare för att bestämma hur mycket som ska debiteras per månad för ett leasingavtal. Återstående värde är hur mycket bilen kommer vara värd vid slutet av hyresavtalet. I början har fordonet ett värde som återspeglar sin status som en ny bil. I slutet av termen används bilen och prissättas därefter. Möjligheten att köpa bilen vid slutet av hyresavtalet är tillgänglig till ett köpeskilling som motsvarar restvärdet.

Vid fastställande av leasingbetalningar subtraheras bilens restvärde från värdet på den nya bilen. Skillnaden är dividerad med antalet betalningar under terminen. Resultatet är storleken på varje hyresavgift. Ett högre restvärde skapar mindre betalningar. Vissa återförsäljare uppblåser restvärdet för att göra leasingbetalningar artificiellt låga. Detta sparar kundpengarna om de bara vill hyra bilen och inte planerar att köpa efteråt. Bilen kostar dock nu mer än en identisk begagnad bil av samma fabrikat, modell och år. Eftersom många kunder som leasar också köper, förväntar sig många återförsäljare att dra nytta av denna strategi.

Kunderna bör vara medvetna om användningen av denna taktik. Om de önskar köpa efter att hyresavtalet är slut, kan ett mindre restvärde som återspeglar ett exakt bilvärde vara att föredra. Ett verkligt värde baseras på marknadsvärdet för en liknande begagnad bil. Vid val av billeasing bör restvärdet vara en viktig faktor för överväganden.