Uber och Lyft kan verka utbytbara, men det finns inte obetydliga skillnader mellan Förenta staternas två största transportnätverkstjänster. Så här jämför de:

Serviceområde och timmar

Uber betjänar hundratals städer i dussintals länder, medan Lyft endast arbetar i USA, som betjänar 46 stater och District of Columbia. Ubers betydligt större serviceområde betyder att det kan vara ditt enda alternativ för ett taxeringsalternativ. Uber och Lyft är båda tillgängliga 24/7, men du kan ha problem med att ta en tur mitt på natten i en liten stad om inga förare körs. Båda tjänsterna är efterfrågade med en typisk väntetid på bara några minuter, och i vissa städer kan du boka en tur i förväg.

Lyft tillåter till exempel kunder att boka upp till 7 dagar i förväg i 25 städer och Uber kan kunder planera en tur upp till 30 dagar i förväg i de flesta städer där den är verksam.

För tillfället när punktlighet är särskilt viktigt, som att åka till flygplatsen, en arbetsintervju eller ett viktigt affärsmöte, är det ett bra alternativ att reservera en tur. Annars öppnar du bara appen några minuter tidigt för att se hur långt den närmaste föraren är och vilken trafik som är, och sedan räkna din körförfrågan därefter. (För relaterad läsning, se Uber och Lyft Expansions: Platser och tjänster .)

Typ av tjänster

Uber-drivrutiner är en kombination av professionella förare och icke-professionella som har passerat körrekord och bakgrundskontroller. Uber erbjuder flera klasser av service vars tillgänglighet varierar efter stad.

• uberX är den grundläggande sedan-tjänsten för vardagliga turer för upp till 4 personer.
• uberXL erbjuder prisvärd SUV-tjänst för grupper upp till 6 personer.
• uberSUV erbjuder lyx SUV-service för grupper upp till 6 personer.
• uberPOOL tillåter kunderna olika start- och slutpunkter som reser i samma riktning för att dela rider i sedans och dela kostnaden.
• uberBLACK erbjuder rider med professionella chaufförer i svarta stadsbilar för upp till 4 personer.
• uberWAV erbjuder turer i rullstols- och scooteråtkomliga fordon av förare som är utbildade för att hjälpa passagerare.
• uberSELECT ger stilfulla, avancerade bilar med topprankade drivrutiner för upp till 4 personer för speciella tillfällen.
• uberTAXI låter dig hämta en gul cab från Uber app. (Läs mer i Uber Versus Yellow Cabs i New York City .)

Även om du väljer uberX, det billigaste alternativet, får du inte hämtas i en clunker. Uber har minsta fordonsbehov för förare i varje stad. Till exempel i Los Angeles kommer du att hämtas i ett fordon som är modell år 2002 eller senare, det är en 4-dörrsbil eller minivan, som är i gott skick utan kosmetisk skada, som har fungerande luftkonditionering, som är inte kommersiellt märkt och som har passerat en fordonsbesiktning.

Lyft, som Uber, har minsta fordonsbehov för till och med den grundläggande servicenivån. Bilar måste generellt vara modell år 2005 eller senare och de måste ha fyra dörrar, ingen kroppsskada och fullt fungerande luftkonditionering, bland andra krav. Lyft erbjuder också flera serviceklasser, som varierar beroende på stad.

• Original Lift ger rider i vanliga fordon för upp till 4 passagerare.
• Lyft Plus erbjuder turer i vanliga fordon för upp till 6 passagerare.
• Lyft Premier erbjuder turer i avancerade fordon för 4 passagerare.
• Lyft Lux erbjuder premium svart bilservice i lyxbilar.
• Lyft Lux SUV erbjuder rider i premium svart SUV-service för upp till 6 personer.
• Lyftlinjen är en carpool-tjänst som matchar passagerare som reser längs samma väg som vill spara pengar.

Kultur

Lyft identifierade ursprungligen sina fordon med rosa rosa mustascher på framsidan ("carstashes"), men det använder nu ett mer subtilt system som kallas Amp på vissa fordon i vissa städer (utbyggnaden började i december 2016). Ampten sitter på förarens instrumentpanel och tänds i en viss färg. Väntar passagerare ser färgen i Lyft-appen på sin telefon så att de vet vad man ska leta efter, vilket är särskilt användbart när man åker efter mörkret. Alla lyftfordon har klistermärken som visar Lyft-logotypen i fram- och bakruta. Att sätta på sig sina mustascher kan ha varit ett drag mot att anta ett mer professionellt utseende för att tävla med Uber. (För mer, se Tjäna pengar snabbt från den nya delningsekonomin .) Uber använder en fyr som liknar Lyft's Amp för att hjälpa passagerare att identifiera de bilar de väntar på. Förare visar också skyltar med Uber-logotypen i fram- och bakruta. Apparna själva hjälper förare och ryttare identifiera varandra också.

Uber är ett mycket större företag än Lyft och har fått mycket negativ press för allt från sexuella trakasserier till sin skarpa arbetsplatskultur till de låga löner som vissa arbetare tjänar. Företaget anklagades också för att försöka dra nytta av ett New Yorks protest mot Trumps reseförbud, vilket ledde till #deleteuber social media-kampanjen. Lyft har hittills lyckats undvika många av de kontroverser som Uber har mött, kanske delvis på grund av sin mindre storlek, trots att en New York-arbetskoncern nyligen anklagade Loftsstöld. Senast rapporterades att FBI hade öppnat en sond i Ubers användning av programvara för att spåra Lyfts förare.

Kostnad och betalning

Ubers biljettpriser består av baspris och tid och avstånd och priserna varierar beroende på fordonstyp och stad. Surge prissättning under tider med högsta efterfrågan ökar priset. Appen tillåter kunder att beräkna sina priser i förskott. UberX är det billigaste alternativet, medan UberSUV är den dyraste. Varje fordonsklass har en minsta biljettpris så att det är värt en förares tid att välja kunderna upp även för mycket korta turer.

Kostnaden för en Lyft-tur varierar också efter ort och fordonstyp och är baserad på totalt antal miles reste, totalt antal rutter, basavgiften för varje tur, servicegebyr som läggs till för varje köravgift och för turer under de mest trafikerade tiderna, en prime tid avgift.Appen ger ryttare ett exakt pris för sin resa i förväg i vissa städer och ett beräknat pris på andra.

Med båda tjänsterna kommer förändringar på en tur när den är igång att påverka priset. Kunderna betalar via företagets smartphone-app. Lyft ryttare kan tipsa sina förare genom appen eller med kontanter, och drivrutinerna håller 100% av sina tips. Lyftpassagerare kan dela kostnaden för en tur med medpassagerare via appen så länge de gör det under resan, inte efter. Uber begär inte tips, inte heller ger appen passagerare ett sätt att lägga till ett tips på deras biljettpris, men det tillåter förare att acceptera kontanttips. Uber låter ryttarna dela priser med vänner via appen också. (För relaterad läsning, se Fördelar och nackdel med Uber och andra E-haglapplikationer .)

Finansiering

Från och med maj 2017 är både Uber och Lyft privatägda och analytiker kan bara spekulera om ett möjligt inledande offentligt erbjudande.

I Lyfts senaste insamlingsrunda i april mottog den $ 600 miljoner från KKR, AllianceBernstein, Baillie Gifford, Canadas investeringsfond för offentlig sektor, Rakuten, Janus Capital och andra investerare. Företaget värderades till 7 dollar. 5 miljarder efter mottagandet av denna extra investering. I januari 2016 höjde den 1 miljard dollar och värderades till 5 USD. 5 miljarder kronor. Företaget har fått totalt 2 dollar. 61 miljarder sedan fröfinansieringsrundan år 2008.

Uber har fått flera finansieringsrunder på totalt 8 dollar. 81 miljarder sedan grundades 2009. En investerare gav en obeskriven summa i april 2017; I 2016 tillhandahöll sju investerare, inklusive Morgan Stanley, Saudiarabias offentliga investeringsfond och Letterone Holdings SA mer än 3 USD. 5 miljarder i finansiering. Uber värderades till nära 70 miljarder dollar i början av året, men de senaste skandalerna och rättegångarna kan ha skadat sin värdering avsevärt.

Självkörningsbilar

Under 2015 började Uber utveckla självkörande bilar. Fordonen kan vara företagets framtid och skulle dramatiskt sänka sina arbetskostnader. Men Uber är för närvarande engagerad i en rättegång med Alphabet, Googles moderbolag, på grund av påståenden att den inte utvecklade sin oberoende bilteknologi självständigt och stal handelshemligheter från Googles självkörningsautomat, Waymo.

I februari, efter ett misslyckat försök i San Francisco som slutade i ett regelverkskonflikt, började Uber erbjuda rider i chaufförslösa bilar i Tempe, Arizona, med två Uber-ingenjörer på framsätet för att hantera eventuella problem med bilproblem som uppstod. I mars var ett av dessa fordon inblandade i en snabbkrasch. Inga kunder var ombord och polisen sa att kraschen var föraren för det andra fordonets fel.

I maj gick Waymo ihop med Lyft. Detaljer om affären är svaga, men det uppenbara medlet är att partnerskapet skulle göra det möjligt för Lyft att använda förare utan bil i sin flotta och förbli konkurrenskraftig med Uber. Planer är i verk för Lyft att testa en flotta autonoma Chevrolet Bolt-bilar, som är alla elektriska, inom de närmaste åren.

Bottom Line

Uber och Lyft erbjuder både innovativa och ofta överlägsna alternativ till taxibilar och etablerade privata transporttjänster, och båda ger passagerare ett bekvämt och innovativt sätt att begära och betala för ritt genom sina smartphones. Företagen har dock stora skillnader i sina serviceområden, erbjudanden och kultur. Och eftersom varje företags förare är oberoende entreprenörer med olika fordonstyper och personligheter, även om du konsekvent använder samma service i samma stad, kommer varje resa att vara annorlunda.