Teknologisk innovation har haft djupa effekter på individuell och kommersiell transport. I grunden finns det fyra konventionella transportsätt: järnvägar, väg, vatten och luft. Men trots de tekniska framstegen fortsätter transportsätten att vara relativt långsam, dyr eller båda. Som svar på Kaliforniens föreslagna höghastighetståg har entreprenören Elon Musk konceptualiserat ett billigt alternativ för resor mellan Los Angeles och San Francisco.

Med framgång i branschen har Musk utvecklat och infört transcendenta transportsätt inklusive SpaceX och Tesla Motors (TSLA TSLATesla Inc302. 78-1. 08% Skapat med Highstock 4, 2, 6, 999). Tesla har ett brett utbud av elbilar och har bildat en nischmarknad för att designa och tillverka lyxiga elfordon. Med fordon startade vid $ 70 000, prydde Tesla en intäkt på $ 3. 2 miljarder 2014.

Musks andra projekt, SpaceX, designar och tillverkar rymdfarkoster med det yttersta målet att göra det möjligt för människor att leva på en annan planet. Efter ett nyligen kontrakt med NASA värderades SpaceX norr om 10 miljarder dollar. Klart, med sitt kända öga för att transformera transportsystem, kunde Elon Musks förslag till Hyperloop uppnå framgång.

Grunderna i Hyperloop

På västkusten är remsan mellan San Francisco och Los Angeles en av de mest reste korridorerna. För närvarande kan människor täcka detta avstånd på väg, flyg eller järnväg. Vägar och järnvägar tenderar att vara långsamma, medan en flygning, men snabb, tenderar att vara dyr. Musks föreslagna Hyperloop-system skulle täcka avståndet mellan Los Angeles och San Francisco på 35 minuter och kostar bara $ 20 per tur.

Hyperloop skulle bestå av kapslar transporterade vid höga hastigheter genom längden av lågtrycksrör som är förhöjda från marken. För att förenkla vetenskapen föreslår rapporter att böterna skulle fungera som ett airhockeybord. Kapslarna stöds på en kudde av luft och reser med snabba hastigheter på 600 km / h och når en toppfart på 760 mph.

Ekonomi

Att genomföra ett projekt som den föreslagna Hyperloop kan vara en stor ekonomisk börda. Det är redan förväntat att 350 milsflyget mellan Los Angeles och San Francisco kostar $ 20 på varje sätt. Men för att bygga det extravaganta rörsystemet, Musk uppskattar att kostnaderna kommer att vara mellan 6 miljarder dollar och 7 dollar. 5 miljarder kronor. Hans uppskattning på 6 miljarder dollar är för två envägsrör och 40 kapslar utan lastutrymme, medan den högre delen av uppskattningen skulle bära lasten.

Med rör som avgår var 30: e sekund och har 28 passagerare vardera, skulle ett enda rör kunna transportera 7.4 miljoner människor per år. Genom enkel multiplikation kan den föreslagna tvårörsstrukturen bära cirka 15 miljoner människor per år. Vid $ 20 per tur och uppskattat 15 miljoner resor per år skulle Hyperloop ha potential att brutto 300 miljoner dollar i årlig omsättning.

En majoritet av kostnaderna för att sätta Hyperloop till produktion drivs av byggandet av varje rör. Med ca 380 miles separera de två städerna beräknas röret kosta 5 dollar. 4 miljarder. En majoritet av $ 5. 4 miljarder kan brytas ner i konstruktion, solpaneler, batterier, tillstånd och mark. Återstående 560 miljoner dollar skulle täcka kostnaderna för att bygga 40 kapslar. När Hyperloop rör sig närmare mot att bli en verklighet har ett avtal gjort det möjligt för företaget att bygga en testmiljö på fem mil med byggkostnader som förväntas uppgå till 100 miljoner dollar.

California High Speed ​​Rail

Försenad för de senaste åren bröt Kalifornien nyligen mark på ett av de största höghastighetstågssystemen. Konstruerad för att resa mellan Los Angeles och San Francisco, uppskattas byggnadskostnaderna till 68 miljarder dollar. Resan mellan de två städerna förväntas vara 2 timmar och 38 minuter med hastigheter över 200 mph.

Höghastighetståget är betydligt snabbare än att resa med bil men fortfarande långsammare än att resa med flyg. En genomsnittlig biljett kostar $ 80 till $ 90. Förutom den ekonomiska påverkan förväntas California High Speed ​​Rail minska bilmängden, förbättra luftkvaliteten och minska växthusgaser. Tyvärr är projektet för närvarande 50% under de medel som behövs för att kunna slutföras år 2028. Om alla uppskattningar är korrekta gör kostnaderna för California High Speed ​​Rail projektet större ekonomiska börda än Hyperloop.

Kritik

Muskets Hyperloop kritik kommer från tvivel om teknik och projektets ekonomi. I Musks förslag uppskattar han att projektets totala kostnad blir ungefär 6 miljarder dollar. Många tror att de förväntade kostnaderna drastiskt underskattas med hela projektet prognostiserat närmare 100 miljarder dollar. Trots sina optimistiska byggkostnader har de föreslagna individuella biljettpriserna på 20 dollar per person också kritiserats som omöjligt. Slutligen, jämfört med California High Speed ​​Rail uppskattade kostnader på 68 miljarder dollar, är Hyperloops föreslagna prislapp på 6 miljarder dollar tvivelaktigt.

Kostnader åt sidan har Hyperloop tekniska aspekter väckt tvivel. Hastigheter över 700 mph skulle överträffa alla kommersiella transportmedel som för närvarande finns tillgängliga. Dessa extrema hastigheter skulle utsätta passagerare för obehagliga och skrämmande krafter som gör systemet omöjligt. Dessutom kan Hyperloop bara transportera 3 360 passagerare varje timme (om de kan motstå g-krafterna). Relativt kan en motorväg bana 2 000 bilar per timme, en tunnelbana transporterar 36 000 passagerare per timme och California High Speed ​​Rail beräknas bära 12 000 passagerare per timme.Trots några tydliga tvivel och fallgropar lägger Elon Musks historia av innovation till sig trovärdighet för frågan huruvida Hyperloop kan lyckas eller inte.

Bottom Line

Såsom nämnts ovan finns fyra transportsätt; bil, luft, järnväg och vatten. Med Hyperloop, ser Elon Musk ett rörbaserat transportsystem som överstiger dessa kategorier och skapar ett femte transportsätt. Musks tidigare framgång med Tesla och SpaceX ger trovärdighet till sitt outlandiska förslag inför många tvivel. Hyperloop förväntas kosta en tiondel av California High Speed ​​Rail och ge ännu snabbare tider. Oavsett huruvida det kan genomföras helt eller hållet, driver teknologisk innovation framtida resor mot effektivitet och snabbhet.