Företag som Carnegie Mellon, Alphabet Inc. (NASDAQ: GOOG GOOGAlphabet Inc1, 032. 15 + 0. 61% Skapat med Highstock 4. 2. 6 ), AB Volvo (OTC: VOLVY), Citymobil2 och Robosoft har testat elbilar i några år. I januari 2016 hade autonoma bilar monopoliserat Consumer Electronics Show. Däremot hade fordonen fortfarande problem när de stötte på hinder som slag, trafikkontrollpersonal eller tillfälliga trafikljus. Dessa fordon kan inte heller känna igen oskadliga föremål, vilket gör att de inte bromsas i onödan. Från och med 2015 har dessa bilar fortfarande inte testats i bländande snö eller regn. Ändå har 10 länder valt att ta risken och introducera bilar som navigerar via lasrar, kameror och GPS. Några av dessa länder strävar efter att kommersialisera dessa bilar senast 2020.

Förenta staterna

Fyra stater och District of Columbia har sagt att de kommer att ge förare utan bil villkorlig användning av sina allmänna vägar fram till 2020. Nevada samtyckte 2011 och Nevada Department of Motor Vehicles stämplade sin första licens för ett autonomt Toyota Autos fordon i 2012. Florida tillåter förare utan bil att testa sina vägar under 2012. Michigan gick med i kön 2013, under förutsättning att en mänsklig förare är i bilen. Kaliforniens guvernör Jerry Brown tecknade en proposition som legaliserade bilarna vid Googles huvudkontor 2015.

Singapore

Från och med januari 2016 kan medborgare hämta förare Citymobil2-shuttles på skyddade vägar i stadsstaten. Singapore strävar efter att förlänga tjänsten till förare utan taxa före sommaren 2016 och därifrån till allmänna vägar fram till 2018. Citymobil2 är ett franskt program som främjar förarefria sjöfart i framstående områden i Europeiska unionen.

Grekland

Batteridrivna bussar började vandra Trikala, en liten grekisk by, i november 2015. Projektet lanserades av Citymobil2 och den tekniska organisationen Robosfot. Resor började med inga passagerare, men bilarna började transportera människor i mars 2016.

Sveriges näst största stad, Göteborg, kommer att möjliggöra för 100 DriveMe Volvo-kunder att testa autonoma Volvo XC90-bilar på vissa vägar senast 2017. Sverige försöker göra sina bilar dödsäkra år 2020 . En del av sina planer är att testa och säkra den förare utan bil.

Amsterdam

Holländska infrastrukturminister Melanie Schultz driver för att lagar tillåta förare utan bil att slå nederländska vägar. Samtidigt buzzar Citymobil2 V201 Wageningen och Ede-vägen i mitten av Nederländerna vid 15 mph. Holländska medborgare kan planera en tur på de sex passagerarbussen genom att använda en app som programmerar hämtningsplatsen och destinationen.

England

I Storbritannien testar staden Milton Keynes förare utan körning. Från och med april 2016 kryssade endast 20 förare utan körning i regionen. Engineer-tidningen rapporterade att i 2017 kommer England att ha 80 fler av dessa böter. London ligger i vingarna, med sitt GATEway-projekt som syftar till att på ett solidt sätt testa dessa autonome fordon innan de öppnas för allmänheten.

Schweiz

Citymobil2 paras med robotföretag Robosoft och fordonstillverkare Ligier Group för att ta med sin elbil till en universitets campus i Lausanne, Schweiz. Från och med april 2016 transporterades bussen, som fortfarande var i sin testfas, endast sex passagerare och körde upp till 15 mph.

Kina

Kinesiska företaget Yutong (600066. SS) slog gatorna i Zhengzhou, Kina, med sin egen försökslösa buss som loggar 20 mph. Från och med april 2016 var tjänsten fortfarande i sin testfas.

Japan

Japan planerar att visa upp sina kommersialiserade förarfria taxibilar för Olympiska spelen i Tokyo år 2020. Mobilt internetföretag DeNa Co. Ltd. (OTC: DNACF) parat med ZMP, ett robotföretag, för att skapa Robot Taxi. Invånarna i Fujisawa, Japan, var de första som testade det, med en människa i förarsätet.

Finland

Den smala, vita Citymobil2 Ez10-pendeln introducerades i Vanda, Finland, i början av 2015. I oktober samma år hade shuttlesna framgångsrikt transporterat 19 000 passagerare. Medlemmar av allmänheten får tillgång till det med samma app som Citymobil2 använder för att boka resor på sin Ez10 i Nederländerna.

Framtid för förare utan bil

I november 2015 undersökte Världsekonomiska Forumet (WEF) självkörande fordon och fann att sju städer anser att självkörande fordon kommer att bli verklighet år 2020. Tio länder har redan legaliserat och testade autonoma fordon i sina områden. De bästa frågorna och problemen är samhällelig acceptans och teknik. Drivlösa bilar fortsätter att behöva förbättras i grundligt och säkert samspel med fotgängare, och en del teknik behöver fortfarande godkännande. WEF fann dock att många konsumenter är öppna för att köpa och prova en självkörande bil. Städer i Kanada, Belgien, Frankrike och Italien har planer i vingarna för att testa och eventuellt godkänna tjänsten också.