Beräknad värdering: Okänd

Produkt: Bilförsäkring

IPO-tidslinje: TBD

Datum grundad: 1 juni 2011

Metromile, baserat i San Francisco, grundades av Steve Pretre och David Friedberg. Det ger bilförsäkring till kunder baserat på antalet kilometer de kör. Den fakturerar sina kunder på en lön per mil, vilket gör att låg körsträcka kan betala väsentligt mindre i premier. Kunder hämtar en smartphone-app och använder sedan en plug-in-enhet i sina bilar som heter Metromile Pulse via bilens OBD-II-port. Denna enhet övervakar körsträckan och ger också andra tjänster, till exempel hur man spenderar mindre pengar på gas och förkortar pendlar. Det kan även på distans diagnostisera olika problem som uppstår med bilen och skicka varningar för saker att se upp för, som gata sopa. Appen kan också användas för att begära väghjälp, rapportera ett trasigt fönster och kan också lagra en kopia av förarens försäkringskort.

Företaget har fått totalt finansiering på 205 dollar. 5 miljoner i sex omgångar från nio investerare. Den senaste finansieringen, $ 50 miljoner, kom från China Pacific Insurance Company i september 2016. Övriga investerare inkluderar NEA, Index Ventures, First Round Capital och SV Angel.

En långdistansvision

Metromile grundades med synen på att låta körare med låga körsträckor, som i städerna, spara pengar genom att ladda för försäkring på nytt. Uppstarten visar att stadsborna kan använda kollektivtrafik, cykel eller egna ben för att komma till många platser, vilket innebär att de använder sina bilar långt mindre än människor i förorterna och bortom.

Metromile försöker i slutändan göra bilägandet billigare, bekvämare och en övergripande smartare upplevelse. Dess webbplats förklarar att 65% av alla förare betalar för att subventionera drivrutiner med hög körsträcka, och att traditionell bilförsäkring är orättvist för körare med låg körsträcka. Företaget baserar sina premier för kunden genom att ta ut en låg fast avgift och sedan några cent per mil. Beloppet som faktureras i slutet av månaden är lika med basfrekvensen plus den totala milen som kunden körde den månaden. Prisen per mil som faktureras varierar också enligt traditionella försäkringskriterier som ålder, bilens märke och modell och den försäkrades körhistoria. Det finns ingen kostnad för alla miles som körs på en dag som överstiger 150 miles (250 miles i Washington), så de som tar en vägresa kan spara mycket pengar. Metromile har ett kravlag tillgängligt dygnet runt för att service sina kunder, och det är också inriktat på att tillhandahålla personlig service.

Det verkar finnas utrymme för en väsentlig tillväxt för Metromile. Enligt en rapport publicerad av Allied Market Research kommer den globala marknaden för användningsbaserad försäkring att uppgå till 123 miljarder dollar år 2022 och växa med mer än 36% per år.Sheetanshu Upadhayay, forskningsanalytiker, konsumentvaror vid AMR, framgår av rapporten: "Konsekventa förbättringar av telematikbaserad datainsamling och analysteknik har lett till tillväxten av användningsbaserad försäkringsmarknad. Försäkringsbolagen diversifierar sig till affärssegmentet för att att dra nytta av den kommande affärsmöjligheten. "

Andra viktiga resultat i rapporten:

• Europa genererade mest intäkter 2015, följt av Nordamerika.
• Segmentet Management-How-Drive (MHYD) förväntas växa i snabbaste takt från 2016 till 2022.
• Under år 2015 genererade pay-as-you-drive (PAYD) högsta intäkter på den globala användningsbaserade försäkringsmarknaden, följt av pay-how-you-drive (PHYD).
• Smartphone och hybridbaserade försäkringsprogram förväntas uppleva hög tillväxt.

Himmelen verkar i alla fall för närvarande vara gränsen för Metromile, eftersom dess effektivare metod att fakturera lågkvalitativa kunder för försäkringar bör fortsätta att växa i popularitet hos konsumenterna. (Läs mer Metromile Insurance Review: Är Pay-Per-Mile värt det? )