a:

Regeringsreglering inom bilindustrin påverkar direkt hur bilar ser ut, hur komponenterna är utformade, säkerhetsfunktionerna som ingår och övergripande prestanda för ett visst fordon. Följaktligen har dessa regler också en betydande inverkan på fordonsindustrin genom att generellt öka produktionskostnaderna samtidigt som de begränsar hur bilar säljs och marknadsförs. Fordonsbestämmelserna är utformade för att gynna konsumenten och skydda miljön, och biltillverkare kan stötta böter och andra påföljder om de inte följs.

På 1950-talet kunde en konsument lätt skilja mellan en bil från en annan genom sin fabrik och modell. Bildesign varierade vildt från år till år, och kreativiteten hos dessa mönster var en del av deras försäljningsanspråk. Emellertid skiljer sig dessa konstruktioner också mycket från varandra när det gäller säkerhet.

Till exempel hade 1953 Mercury Monterey en styv rattstång och skarpa hävstänger på värmesystemet som eventuellt skulle kunna ge upphov till en förare på slag. När regeringen steg in och började lägga till mer moderna säkerhetskrav som säkerhetsbälten, krockkuddar och krumplingszoner, började många av bildesignerna se lika, så att bilföretag lättare kunde överensstämma med dessa krav. Varje säkerhetsfunktion har designbegränsningar, tar upp en viss mängd utrymme och måste passa in i ett visst område i bilen. Detta begränsar en bildesigners alternativ när man skapar koncept för nya fordon.

Lagstiftare har också gjort bränsleeffektiviteten en högre prioritet de senaste åren. Koncernens genomsnittliga bränsleekonomi (CAFE) är en uppsättning nationaliserade standarder för bränsleeffektivitet inom bilbranschen som trädde i kraft efter det arabiska oljeembargot i början av 1970-talet. Standarderna uppgraderades 2012 för att öka bränsleeffektivitetsmålen till 54,5 mil per gallon år 2025. Utveckling och implementering av ny teknik för att nå dessa mål kräver stora investeringar från fordonsindustrin för att säkerställa att nya bilmodeller är både bränsleeffektiva och säker.

Emissionslagar påverkar också en biltillverkarens bottenlinje. Katalysatorer och andra enheter avsedda att minska en bils utsläpp kostar pengar att utveckla, testa och massproduce. Även om denna kostnad normalt överförs till konsumenten, påverkar miljöreglerna fortfarande betydande fordonsbranschens dagliga verksamhet.

Regeringsbestämmelserna är inte begränsade till Förenta staterna. De flesta fordonsföretag gör fordon som skickar över hela världen. Det är i deras bästa att ha standardiserade fordon som inte kräver modifiering innan de skickas till en utländsk marknad.Som ett resultat är många bilar utformade för att uppfylla inte bara USA: s föreskrifter, utan även bestämmelserna i andra länder. Detta bidrar till ytterligare kostnader och hämmar designprocessen, eftersom det finns många olika kriterier som måste uppfyllas för att ett fordon ska vara gatorätt i olika delar av världen.