Flera flygbolag som en gång var mycket populära med flygresenärer har försvunnit från operativa flygbolagens landskap. Finansiella problem har blivit nedgången hos många stora flygbolag, medan arbetskraftsproblem, ökad konkurrens och flygplan kraschar dömda andra.

Pan American World Airways

Pan American World Airways var en gång ett av de mest erkända flygbolagen i världen. Pan Am var grundare av International Air Transport Association (IATA) och det största internationella flygbolaget i USA i mer än ett halvt sekel, från 1930 till 1990. Pan Am ansågs vara ett av de mest lyxiga flygbolagen att flyga under 1950-talet och 1960-talet.

Flygbolagets förmögenheter avtog från början på 1970-talet när avregleringen ledde till ökad konkurrens från andra transportörer, åtföljd av en markant ökning av bränslepriserna och minskande internationella resor. Huruvida Pan Am kunde ha förvirrat den finansiella stormen kommer aldrig att bli känd. Flygbolaget var permanent jordat av den ökända 1988 Lockerbie-kraschen av Pan Am Flight 103, resultatet av en terroristbombning som resulterade i dödsfallet för alla 243 passagerare ombord. Flygbolaget kämpade med i tre år, mestadels genom att sälja ut tillgångar, men det var ekonomiskt avvecklat i slutet av 1991.

Trans World Airways

Pan Ams största amerikanska konkurrent i internationella flygningar, har Trans World Airways inte överlevt heller. Ursprungligen grundades 1925 som ett annat flygbolag med samma initialer - Transcontinental och Western Air - TWA blev ett stort internationellt flygbolag efter förvärvet av miljardären Howard Hughes 1939. TWA var som Pan Am, känd som en lyxbärare och anses vara den ledande tekniken för flygteknisk innovation.

Flygbolaget hade dock svårt att låna pengar med Hughes i företagets huvud, och det gick nästan i konkurs i början av 1960-talet. TWA verkade återhämta sig efter att Hughes lämnade kontrollen, men det drabbades sedan av avregleringen och bränslekostnadskriserna på 1970-talet. Dessutom försökte företagets ledning diversifiera genom att förvärva Hilton International och Century 21 egenskaper.

Under 1980-talet upplevde TWA ökade ekonomiska problem som så småningom resulterade i att flygbolaget förklarade konkurs 1992 och sedan 1995 igen. Då, som Pan Am, led TWA av en stor krasch, nämligen Flight 800 1996. Flygbolaget fortsatte att kämpa tills den återigen tvingades in i konkurs 2001 när den förvärvades av American Airlines.

Eastern Airlines

Eastern Airlines var en gång det dominerande östra USA-flygbolaget, även om det till slut skadades genom ökad konkurrens från United, Delta och några mindre regionala lufttrafikföretag.Eastern var en av de tidigaste stora amerikanska flygbolagen, grundad 1926, med huvudkontor i Miami, och för en tid ledd av den berömda flygande essen Eddie Rickenbacker. Från 1930 till 1950 hade det ett nära monopol på passagerares flygresor längs Florida till New York korridoren. Östlig främst pionjärflygtjänst, etablerad mellan New York och Washington, D. C. och New York och Boston.

På 1960-talet började konkurrensen med United och andra flygbolag värmas upp och negativt påverka Östas intäkter. En gång känd för sitt Douglas DC-8-flygplan var Eastern det första flygbolaget för att få Boeing 757-jetplanen. Tyvärr har den enorma skulden som skapats genom inköp av 757s tillagt redan befintliga ekonomiska problem för öst. På 1980-talet såg östern också arbetsproblem, inklusive strejk och ökad konkurrens. Eastern filmade för konkurs 1989 och därifrån snubblade sig till utrotning när den upphörde att fungera 1991.

Northwest Airlines

Northwest Airlines har också försvunnit från flygresande landskapet, men det led en mindre ful end än Pan Am , TWA och Eastern, försvinner genom en vänlig fusion med en större operatör.

Nordvästern började som en Minneapolis-baserad flygpostbärare 1926 och lade till passageraroperationer år 1927. Flygbolaget utvidgades till att fungera rikstäckande i USA och sedan internationellt, som erbjuder flyg till Asien-Stillahavsområdet under namnet Northwest Orient . Företaget utvidgade sin internationella verksamhet vidare genom ett strategiskt joint venture-partnerskap som inrättades 1993 med den stora europeiska operatören KLM. Northwest fusionerade med Delta Air Lines 2008.

Continental Airlines

Continental Airlines grundades ursprungligen 1932 som Varney Speed ​​Lines, som transporterar post och passagerare i sydvästra. Flygbolaget började snart erbjuda flyg till Mexiko. Kontinentala expanderade verksamheten betydligt under 1950-talet efter förvärvet av Pioneer Airlines, som inrättades ett Los Angeles-nav på 1960-talet och banbrytande ekonomikostnader mellan Chicago och Los Angeles.

Liksom många andra flygbolag blev Continental skadad av avreglering och arbetsproblem och så småningom skulle deklarera konkurs 1983. Continental kom ut ur konkursen med ökade vinstmarginaler från reducerade arbetskraftskostnader och det inrättade ett Newark-nav för flyg till Europa. Efter att ha lagt till service på andra internationella destinationer under 1990-talet och 2000-talet fusionerades Continental med United Airlines genom en börsbyte 2010, en överenskommelse som vid den tiden gjorde United till det största passagerarflygret när det gäller inkomsterna.