a:

Den globala flygbranschen väntas dra nytta av robust tillväxt, eftersom flygbolagen fortsätter att locka till sig fler passagerare. Efterfrågan på nya kommersiella flygplan ökar, och flygbolag runt om i världen ser ökningar av antalet passagerare de tjänar och deras totala antal tjänster. Även under perioder med långsam ekonomisk tillväxt är mycket flygresor fortfarande viktigt för näringslivet, medan en stark ekonomisk efterfrågan leder till ökad fritidsresor. De växande vinstmarginalerna i USA-flygbolagen är hänförliga till fusioner, expansion på regionala marknader och stark tillväxt i passagerarresor. Dessa faktorer bidrar till stark potentiell vinst. Investerare bör dock vara försiktiga när de investerar i flygbolag och gör sig kunniga om de potentiella riskerna som flygindustrin står inför.

U. S. Flygbolag står inför ökad konkurrens från utomeuropeiska företag som vill expandera sin internationella marknadsandel och dra nytta av USA: s konsumtionsutgifter. Historiskt har starka nationalistiska känslor och säkerhetshänsyn har skyddat nationella marknader från utländska flygbolag. Växande partnerskap mellan globala företag bidrar till en viss juridisk samverkan beträffande priser och marknadsandelar, så att nya marknader kan komma fram. Otillräcklig konkurrens kan snart ersättas med marknadsutbyggnad för dessa utländska flygbolag. De globala marknadsandelarna i Mellanöstern var till exempel bara 2 procent under 2002. År 2010 var det nästan 11 procent.

Boeing, en tillverkare av flygplan för flygbolag runt om i världen, förväntar sig efterfrågan på 36 770 nya flygplan före 2033. Däremot var endast 20 910 kommersiella flygplan i bruk under 2013. Några av dessa Nya flygplan kommer att ersätta äldre flygplan i befintliga flottor men Boeing räknar med att nästan 42 180 flygplan kommer att flyga år 2033. Antalet kommersiella jets i trafik kommer därför sannolikt att fördubblas från 2013 till 2033. Detta skulle innebära en betydande ökning av kapaciteten och förväntad efterfrågan på kommersiella flygbolag. Om denna ökning av order understöds med en motsvarande ökning av passagerarresan, bör investeringar i flygbolagen ge bra fördelar för investerare.

Höga belastningsfaktorer ökar vinsten som erhålls per flygplan, eftersom flygplanen fylls med fler passagerare för att hålla ruttens effektivitet hög. Många flygbolag svarar på ökad trafik med fullare flygplan, även om flyginvesteringar i nya flygplan och flygutbyggnad förväntas bli snabba på de närmaste 20 åren.

Trots hög konkurrens förväntar sig många flygbolag att vinster för investerare är starka eftersom regionala flygbolag inom USA slår samman och minskar resekostnaderna för flygbolagen.Många konsumenter flödar till flygbolag som erbjuder nyare flygplan och bättre service. Investerare bör noggrant överväga ett flygbolags förmåga att nå konsumenternas efterfrågan inom sin marknad och utöka service samtidigt som kostnaderna hålls låga. Åldrande flygplan behöver ersättas, och flygbolagen måste köpa och behålla planer på ett löpande sätt. Dessa höga kostnader kan skydda rutter något från ny konkurrens. Växande intresse för expansion utanför regionala gränser skapar emellertid pågående utmaningar för befintliga flygbolag.