a:

Lagar och förordningar om betald leveransskatt (DDP) varierar mellan länder, men de är överlag mycket likartade. Föreskrifter om hantering av tullvärderingar och mervärdesskatt (moms) krav kan implementeras annorlunda, till exempel, men DDP är fortfarande genomförd i någon form. Incoterms, såsom DDP, är allmänt accepterade riktlinjer för att dela ansvaret för internationell godstransport mellan köpare och säljare. De är inte lagar (och som sådana är de inte bindande), men de flesta regeringar och rättsliga myndigheter känner igen dem.

Exempelvis kräver vissa EU-länder att kommersiella fakturor i DDP-frakt uttryckligen anger fraktkostnader, tullar och skatter. Andra kräver att alla DDP Incoterm-dokument anger varornas destination. I båda fallen, om denna information saknas, ignoreras Incoterms för dessa varor. Varje land följer den överenskomna Incoterms ramen, men de skiljer sig åt vid genomförandet av vissa aspekter. Importörer och exportörer som inte är medvetna om alla krav för ett visst land och inte helt följer sina bestämmelser kan leda till betydande extra kostnader.

Incoterms är utformade för att underlätta internationell handel genom att införa en rad tydligt definierade regler för transportansvar. Företag som handlar internationellt väljer en Incoterm för en viss transaktion, som bestämmer vem som ansvarar för varje aspekt av att transportera varorna. Dessa ansvarsområden inkluderar transportkostnaden för varje del av produktens resa, lastning och lossning av varor, försäkringar och clearingtullar. DDP sätter hela bördan på säljaren, medan Ex-Works (EXW) sätter hela bördan på köparen. De återstående inkotermerna delar upp bördan mellan parterna.