Ett halv och ett halvt år efter att de inledde en koncentration i slutet av 2013, är American Airlines och US Airways äntligen redo att fungera som en enda operatör under American Airlines (AAL) namn. US Airways ledning initierade fusionsprocessen tidigare när American Airlines inkom för konkurs 2011. Med denna sammanslagning resulterade i ett mycket stort operatör, om inte världens största, det finns konsekvenser för flygbranschen, för American Airlines investerare och arbetare , och för konsumenter som flyger flygbolagen. Den amerikanska justitieavdelningen hade ursprungligen motsatt sig fusionen på grund av dess potential att skada konsumenterna, men fusionen godkändes slutligen.

En stor styrka

När de två flygbolagen slutför sin integration, som slats ut i slutet av 2015, kommer industrin att se en stor konkurrenskraft. Kombinationen av American Airlines och US Airways kommer att resultera i ett gigantiskt Fort Worth Texas-baserat företag som kommer att driva 6 700 flygningar varje dag och kommer att flyga sin nästan 1 000 flygplans starka flotta till 339 destinationer i 54 länder. Det kombinerade företaget kommer att ha åtta hubbsflygplatser eftersom det behåller American Airlines fem hubbar och de tre amerikanska Airways-naven.

Dessutom har American Airlines åtagit sig en plan på 2 miljarder dollar för att uppgradera sina flygplan. Detta inkluderar att sätta in nya platser och fler Internetanslutningar på internationella flygningar, samt att uppgradera passagerarlounger och flygplatser. Flygbolaget förväntar sig att ersätta sina äldre flygplan med 500 nya under en period som löper till 2022. Allt detta innebär att andra flygbolag måste också uppgradera för att vara konkurrenskraftiga.

Sammanslagning av Miles

Medan slutet på US Airways varumärke innebär att konsumenterna kommer att ha minskat val, vilket innebär minskad konkurrens, kommer de sannolikt att gynna på andra sätt. För en, alla de uppgraderingar som American Airlines går in på kommer sannolikt att ge dem en bättre flygupplevelse. Amerikanska Airlines kunder kommer att ha tillgång till 400 nya kiosker vid flygplatsen grind områden och kommer att ha bättre tillgång till Internet på sina flygningar.

Ett annat sätt att konsumenterna kommer att påverkas är att de två flygbolagen har kombinerat sina frekventa flygerprogram - American Airlines AAdvantage och US Airways Dividend Miles - till ett enda program. Med detta steg kommer US Airways-programmet inte längre att vara tillgängligt och upplupna. Utdelnings Miles har absorberats i AAdvantage-programmet. Och för dem som deltar i båda programmen har de också integrerats i AAdvantage.

Och under andra halvåret 2015 förväntar sig American Airlines att slå samman US Airways bokningssystem med sitt eget system.Sammanslagningen av andra bokningssystem har resulterat i felaktigheter i det förflutna, men American Airlines försöker avvärja sådana problem genom att göra en gradvis övergång. Fortfarande bör kunder vara vaksamma.

Arbetstagare förenar

När det gäller anställda hos American Airlines och US Airways kommer de också att ha en mindre arbetsgivare som konkurrerar om sina tjänster. Företaget har kommit till ett femårigt kollektivavtal med piloter och flygledare från de två flygbolagen, och de kommer att behöva ge upp kontrakten med sina respektive ledningar och inleda nya kontrakt med det gemensamma företaget.

När Doug Parker, då VD för US Airways, och nu VD för det sammanslagna företaget, inledde fusionsförhandlingarna under 2011, var Tom Horton, American Airlines VD, inte till fördel och Parker fick stöd av American Airlines anställda för fusion. Sedan dess har det varit svårt att förhandla med anställda. Flygvärdinna avvisade ett kombinerat kontrakt som ledningen kom fram och saken gick in i skiljeförfarande. Piloterna hade också varit olyckliga med ledningens erbjudande.

Investerare kan gynna

En grupp som sannolikt kommer att dra nytta av koncentrationen är investerare. När allt kommer omkring kommer de större amerikanska flygbolagen att ha möjligheter att expandera sin marknadsandel och tjäna mer. Företaget drar också nytta av sin sammanslagna verksamhet efter att oljepriset påbörjat en nedåtgående dyk i slutet av 2014.

Börsen på börsen har bett priset på aktier i American Airlines från nära $ 14 per aktie i början av 2013 innan fusionsnyheterna bröt till över 45 dollar i april 2015. Efter att ha tagit upp förluster på cirka 17 miljarder dollar årligen under många år mellan 2001 och 2013 var företaget framåt med cirka 3 miljarder kronor i vinst för 2014. Analytiker förväntar sig att företaget ska generera netto intäkter på mer än 5 miljarder dollar för 2015.

Inte bara det, 2014 uppnådde bolaget sin första utdelningsbetalning under många år, liksom en återköpsplan på 1 miljarder dollar, vilket har ökat American Airlines aktiekurs.

En annan utveckling som ska uppmuntra investerare är tillägget av företaget till S & P 500 aktieindex. Det innebär att beståndet måste köpas av legionerna av pengarchefer som följer en indexeringsstrategi knuten till S & P 500. Deras innehav måste spegla indexet och skapa större efterfrågan på aktiemarknaden.

Bottom Line

Sammanslagningen av två stora flygbolag skapar ett jätteflygbolag som sannolikt kommer att bli en stor industristyrka, vilket resulterar i att ett mindre flygbolag väljer ut för konsumenterna. American Airlines arbetar med många förbättringar som kan hjälpa till att kompensera effekterna av det reducerade valet. De två flygbolagens anställningsgrupper har också en mindre köpare för sina tjänster, men de kan bli bättre med nya kontrakt inom ramen för den kombinerade förvaltningen. Och investerare har något att jubla om eftersom marknaden har bjudit upp aktiekursen i väntan på bättre dagar framåt för företaget.