a:

Beroende på kvantitet kan olje- och gasproducenter transportera olja över land eller till sjöss. För stabila leveranser på lång sikt har rörledningar blivit ett bättre alternativ av ekonomiska skäl. Användningen av rörledningar är bra när man flyttar olja inom gränserna för ett land eller två länder med starka sociopolitiska och ekonomiska band som Kanada och USA, men det kan vara besvärligt när man passerar flera nationer, särskilt de med politiska problem.
De senaste politiska problemen i Myanmar har till exempel skickat frossa ner i ryggraden hos kinesiska investerare som investerat i oljeledningar och naturgasledningar i grannlandet till ett belopp av 5 miljarder dollar. Att sammanfoga de kinesiska investerarnas oro är att Myanmar endast levererar en del av oljan och gasen som passerar genom rörledningen, med centralasiatiska och afrikanska stater som levererar resten. Därefter finns det de pågående fientligheterna mellan Ryssland och Ukraina, vilket resulterade i att ett rörledningsprojekt avskaffades som skulle ha försäkrat en stadig tillgång till EU-länder.
För länder som inte har tillgång till rörledningar sker transporten av råolja till raffinaderier vanligtvis via tankfartyg. Dessa är fartyg med stora reservoar som har ersatt de fat som används i tidigare eraser. På senare tid har supertankfartyg som bär upp till 200 000 dödvikt ton olja som motsvarar 1 miljon fat råolja varit ute på öppna havet, men inte alla hamnar kan tillåta tillträde till dessa jättar. Andra transportalternativ som fortfarande används är specialtillverkade lastbilar och det gamla sättet att använda fat för att transportera olja via järnväg.