Aston Martin. Bentley. BMW. Jaguar.

När du tänker på lyxbilar kommer dessa namn att komma i åtanke. Vackert, snabbt och roligt, de representerar det goda livet - och levereras med prislappar som speglar deras status.

Eller gör de?

Medan du kommer att betala en liten förmögenhet för att ta dessa bilar bort från showroom-golvet, kommer den förmögenheten att snabbt minska som dessa bilar åldras. Och när du är redo att lossa dem, var beredd att se det mesta av din investering krympa till en ynklig fraktion av vad du lade ut.

Aston Martin Dapide S och DBS

Mest känd som James Bonds föredragna fordon, Aston Martin är känd för sin stil och skönhet. Ändå finns det flera modeller av detta prestigefyllda brittiska märke som inte står för tidens test. Först på listan är Aston Martin Dapide S, som "är mer av en ritsig familjesedan och mindre av en samlingsbar" enligt Autos CheatSheet. Sedans är gjorda att drivas, och när de är, förlorar de värde. Bilar. dotcom rapporterar att hög körsträcka gör ont i återförsäljningsvärdet av exotiska bilar i större utsträckning än vad deras mindre exotiska kusiner gör.

Det gäller också för den ännu mer exotiska Aston Martin DBS konvertibla (en av de verkliga modellerna som Bond driver). Det förlorar vanligtvis $ 170 000 av dess $ 325, 000-när-nytt värde under bara tre år. Så ledsen, James.

Bentley Arnage

Ett annat brittiskt märke, den storied Bentley, är kanske den finaste handgjorda bilen på planeten. Visst är det en av de sällsynta; bara 8 000 bilar görs varje år (vilket ensam ofta gör det till ett måste för den välkroppade uppsättningen). Medan du inte kan röra en ny till under sex figurer, kan du välja en upp till 60% rabatt - om det är Arnage, en sedan (eller "salong") som produceras från 1998 till 2009. Igen förlorar exotiska lyxsedaner mer värde än andra bilar.

BMW 7-serien

När det gäller återförsäljningsvärde, är den ultimata körmaskinens 7-serie nästan helt universal. Fusklapp. com, Autobytel och "Popular Mechanics" alla notera att dessa högteknologiska underverk avskrivs betydligt över tiden.

När de rullar av återförsäljarens parti erbjuder dessa tekniska marvels alla de senaste gadgetsna och elektroniska gizmoer som Tysklands bästa ingenjörer kan passa in i en bil. Men dessa högteknologiska leksaker har en tvivelaktig långsiktig rekord när det gäller tillförlitlighet. När allt detta toppmoderna grejer blir gammalt och bryter ner, är det dyrt att reparera, vilket orsakar potentiella huvudvärk för andra ägare. Följaktligen får dessa beemers låga betyg från granskare. Å andra sidan, men låga betyg (eller dollar) är vad du betalar för att skaffa en: Modeller som hämtade $ 70 000 i deras helt nya strålningstid går nu för så lite som $ 10 000.

Jaguar XJ och XK

Jaguar har ett långsiktigt rykte som underhålls-tungt.På 1980-talets pappa hade pappan till den här författarens vän en Jag som tycktes spendera nästan lika mycket tid i reparationsbutiken som på vägen. Omkring 25 år senare har jag inte haft mycket rykte i bilköpare, trots att Ford (som förvärvade Jaguar 1990) i stort sett fixat Jag är pålitlighetsproblem innan jag sålde företaget 2008. Likaså visar iSeeCars en 29% minskning med 2% i värdet av Jaguar XK på bara det första året av ägande.

Mercedes-Benz Maybach 57

Topplinjen Maybach 57 kan vara föremål för beröm och avund i popsånger och bland blivande miljardärer. Men precis som berömmelse kan vara flyktig, så kan värdet av denna dyra leksak. I stället för att få värdet med ålder, finns den här bilen i fyndkällaren, med en 2004-modell, ($ 300 000 när den nya) går till lågt pris (relativt sett) på $ 90 000.

Fångst < Namn märken till förmånliga priser. Så vad är fångsten? Det är värt att komma ihåg att nya bilar kommer ut ur fabriken med ett komplett utbud av den senaste måste-ha-tekniken, bakom solida garantier. I det ovanliga fallet av en uppdelning är problemet oftast fritt, med garanti för garantin. För många människor är att köpa nya värt förlusten i form av avskrivningar eftersom de får njuta av många år med problemfri körning med alla de bästa leksakerna.

När garantin upphör, kan reparationer vara extremt dyra, särskilt på lyxbilar. Ålder och användning tar en avgift på även de bäst färdiga bilarna. Pengarna du sparar på lågt återförsäljningsvärde kan sluta suga bort, eftersom du bär den branta kostnaden för löpande underhåll av en åldrande lyxbil, speciellt från ett varumärke med låg pålitlighetskonto. Om din budget inte har en artikel för fordonsreparationer - och du är inte en certifierad mekaniker med ett garage fullt av verktyg - kanske du vill rensa bort de här dyra avlen.

Bottom Line

Top-of-the-line lyxbilar appellerar till köpare som köper dem eftersom de kan. För dessa människor är en bil med medelstora sexfigur ett tillbehör, som en designerväska eller en skräddarsydd kostym. Normala dödliga som vill åka i stil med rockstjärnor och hedgefondsförvaltare bör handla noggrant. Om du gör ett misstag, kan du hitta dig själv saddled med en budgetstörande vit elefant som är värt en hel del mindre än vad du betalat för det. För råd innan du handlar, se

Luxury Vs. Prisvärdhet: Vad är bättre bilköp? och 5 tips för kollektivtrafik . Och aldrig glömma: När det gäller vissa märken av snygga hjul, handlar nya handlar om utseendet och inte om värdet. Njut av turen, men förvänta dig inte en avkastning på investeringen. För dyra bilar som är mer benägna att betala, se

Lyxbilar med högt nyttjandevärde .